Mercedes Performance Shop의 다이내믹 팁
"좋은 성능"이 모호한 용어인 경우 Mercedes를 구매하는 것이 어려울 수 있습니다. 부드러운 승차감을 위해 좋은 핸들링과 빠른 응답이 희생되는 것을 모든 사람이 좋아하는 것은 아닙니다. 많은 벤츠는 경주용 자동차의 특징인 뻣뻣한 서스펜션 대신 부드러운 서스펜션으로 만들어집니다. 당사의 Mercedes 퍼포먼스 샵 기술팀은 승차감을 희생하지 않으면서 Mercedes의 역동성을 향상시키는 방법에 대한 정보를 제공합니다.
소프트 서스펜션: 타이어를 지면에 고정하여 차가 더 매끄럽고 노면에서 더 많은 그립을 제공하며 지면에 덜컹거리는 느낌이 들지 않도록 합니다. 그러나 서스펜션이 더 부드러운 자동차는 일반적으로 차체가 과도하게 롤링되는 것과 같은 특성이 있어 속도가 느려지는 경향이 있기 때문에 일반적으로 성능이 좋지 않습니다.
강력한 정지: 차체 롤링을 줄이고 지상고가 낮고 승차 높이를 유지하기 때문에 경주용 자동차에 선호됩니다. 이러한 모든 특성은 자동차를 더욱 공기역학적으로 만드는 역할을 합니다. 그러나 단점은 서스펜션이 뻣뻣한 자동차가 지면의 충돌에 훨씬 더 민감하다는 것입니다. 경주용 자동차는 부드러운 트랙에서 작동하기 때문에 문제가 되지 않지만, 일상적으로 사용하는 자동차의 경우 딱딱한 서스펜션으로 인해 승차 시 거친 충돌이 많이 발생합니다.
그러나 구형 Mercedes에서 발견된 "부드러운" 서스펜션은 다른 서스펜션 모듈로 개선할 수 있습니다. 일부 자동차는 더 부드럽게 운전하도록 설정되어 있지만 코너를 잘 돌지 못하는 특성이 있습니다. 이 자동차의 특징은 다음과 같습니다.
중단 기능을 개선하기 위해 몇 가지 업그레이드를 통해 이러한 특성 중 일부를 수정할 수 있습니다.
1. 스웨이 바: 이것은 Mercedes 서스펜션의 왼쪽과 오른쪽을 함께 묶어서 차체 롤을 줄입니다. 회전할 때 막대가 하중을 흡수하여 차가 옆으로 기울어지는 것을 방지합니다. 스웨이 바는 또한 차량의 성능을 향상시키는 가장 비용 효율적인 방법입니다. 귀하의 차량에 맞는 스웨이 바를 선택하십시오. 이 막대를 선택할 때 중공이 더 많은 무게를 절약하므로 더 좋습니다. 또한 자동차에는 큰 막대보다 작은 막대가 가장 효과적인 경우가 많습니다.
2. 스프링: 차량의 무게를 지탱하고 도로의 충격을 흡수합니다. 스프링의 강성은 차량의 차체 롤을 결정합니다. 스프링은 차량의 무게 중심을 낮추므로 차체 롤링을 줄이지만 더 울퉁불퉁한 승차감을 만들 수 있습니다. 더 큰 스웨이 바를 선택하면 더 부드러운 스프링을 사용하는 것이 더 쉽고 차가 잘 작동합니다. 너무 뻣뻣한 스프링을 선택하면 Mercedes는 소형차보다 트럭처럼 운전할 것입니다.
3. 충격: 이것은 도로의 충격을 흡수하고 회전할 때 스프링이 너무 많이 튀는 것을 방지하여 차의 무게를 지지합니다. 스프링이 바운스되는 정도를 선택할 수 있도록 충격을 조절할 수 있는지 확인하십시오. 이를 통해 이상적인 체중 이동을 만들 수 있습니다.
4. 타이어: 타이어는 서스펜션에서 아무런 역할도 하지 않지만 Mercedes가 코너를 잘 다루도록 하려면 트레드 표면이 더 큰 타이어 세트에 투자하십시오. 이렇게 하면 날카로운 코너를 빠르게 돌기 위해 도로에서 적절한 그립을 얻을 수 있습니다.
5. 컨트롤 암: 이를 통해 차량의 캠버를 조정하여 적절한 서스펜션 지오메트리를 생성할 수 있습니다. 이 조정을 통해 차량을 더 잘 제어할 수 있습니다. 때때로 다른 업그레이드로 인해 차량을 제어할 수 없는 느낌이 들 수 있지만 컨트롤 암은 차량 안정성을 제공하고 타이어가 지면과 더 오래 접촉하도록 도와줍니다.
