안녕하세요 여러분,
오늘은 작동하지 않는 주행 거리계를 수정하는 방법을 보여 드리겠습니다. .
그래서 지프 스트링을 달고 등록을 완료하고 이제 타러 갑니다.
나는 즉시 삼중 주행 거리계와 레귤레이터 주행 거리계가 모두 작동하지 않는다는 것을 알아차렸습니다. 전혀 회전하지 않습니다.
이 차는 새 차이기 때문에 120,000마일 이상인지 확실하지 않습니다.
하지만 한 가지 확실한 것은 주행 거리계가 작동하도록 수정하고 싶다는 것입니다.
이 수정 사항은 물리적으로 회전하는 이러한 숫자가 있는 아날로그 대시가 있는 거의 모든 자동차에 적용할 수 있음을 보여 드리겠습니다.
디지털 대시는 약간 다릅니다.
주행 거리계가 작동을 멈추는 데에는 두 가지 일반적인 이유가 있습니다.
옛날에는 회전하는 케이블이 바퀴나 변속기에 연결되어 있었는데 그 회전하는 케이블이 주행 거리계를 돌려 주행 거리를 알 수 있었습니다.
나는 당신이 누군가 차를 세우고 잭이 차를 거꾸로 세우거나 주행하여 주행 거리계를 뒤로 돌리는 영화를 보았을 것이라고 확신합니다. 글쎄요, 그것은 옛날에 일어날 수 있는 일입니다. 하지만 오늘날의 차량은 완전히 다릅니다.
그들은 차량 속도 센서라는 것을 사용합니다. , 바로 여기입니다. 기계 신호를 변환하여 전기 신호로 회전하여 대시보드까지 도달한 다음 주행 거리계를 표시합니다. 이 도구는 디지털 및 아날로그 게이지에서 작동합니다.
따라서 차를 후진에 놓으면 차의 주행거리가 줄어들지 않고 늘어납니다. 다른 모든 것과 마찬가지로 이것은 기계적이고 회전하기 때문에 이 속도 센서는 마모됩니다.
일반적으로 마모되면 체크 엔진 표시등이 켜질 수 있습니다.
하지만 더 중요한 것은 속도계와 주행 거리계가 작동하지 않는다는 것입니다.
따라서 속도계와 주행 거리계가 작동하지 않으면 차량의 속도 센서를 교체하고 싶습니다. 차량 속도 센서는 차량 바로 아래에 있습니다 .
따라서 차 앞에서 출발하여 오일 핀을 다시 변속기로 전달하면 변속기 후면을 보면 바로 여기에서 차량 속도 센서를 찾을 수 있습니다.
볼트 하나만 고정하면 쉽게 교체할 수 있습니다.
따라서 차량 속도계와 주행 거리계가 모두 작동하지 않을 때 차량 속도 센서를 교체하는 것이 일반적입니다.
그러나 우리의 경우 속도계는 잘 작동합니다. 작동하지 않는 주행거리계일 뿐입니다. 주행 거리계가 작동을 멈춥니다 주행거리계를 돌리는 톱니바퀴가 있는데 플라스틱으로 만들어진 톱니바퀴가 부러지기 때문에 잘 부러지고 톱니바퀴가 부러지고 주행거리계를 돌릴 장치가 없기 때문입니다.
그래서 게이지 클러스터를 제거하고 이 기어를 교체하는 것입니다.
이 작업이 상당히 까다로워 보이지만 실제로 해보면 간단합니다.
우리에게 필요한 것은 일자 드라이버, T15, T 20 톡, 드라이버 끝이 있는 것, 그리고 물론 새 기어만 있으면 됩니다.
이 기어에는 실제 평생 보증이 제공됩니다. 이 작업을 다시 수행할 필요가 없도록 저렴하고 더 나은 품질의 플라스틱으로 만들어졌습니다.
대시보드 뒤에서 대시보드를 제거할 것이므로 기존 백열등을 아마 절대 타지 않을 새 LED 대시등으로 교체하겠습니다.
도구를 잡고 시작하겠습니다.
대시보드를 제거하는 것과 같이 자동차에서 전기를 다루는 작업을 할 때마다 배터리의 음극 단자를 분리해야 합니다.
그렇게 하면 실수로 단락되는 일이 없습니다.
음극 단자를 제거한 후 대시보드를 제거할 수 있습니다.
차량 내부 대시보드 상단에 풀어야 할 두 개의 볼트가 있습니다.
하나가 있습니다. 두 가지가있다; 이에 맞는 스톡 스플릿이 없는 경우 7mm 소켓을 사용해도 됩니다.
그런 다음 헤드라이트 버튼을 잡고 바깥쪽으로 당긴 다음 플라스틱 측면의 슬롯이 보이도록 돌립니다.
일자 드라이버를 해당 슬롯에 넣고 클립을 들어 올려 바깥쪽으로 당기면 스위치가 제거됩니다.
이제 가스를 덮고 있는 플라스틱 베젤을 제거하겠습니다.
오른쪽 모서리와 오른쪽 모서리에는 클립이 있습니다.
그래서 당신이하고 싶은 것은 베젤 뒤에 손가락을 넣는 것입니다. 그런 다음 세게 잡아당겨 고정하고 있는 클립을 팝니다. 그러면 베젤이 바로 나옵니다.
베젤을 제거하면 4개의 나사를 제거해야 합니다.
여기 아래에 하나가 있고 위에 하나가 있습니다. 그리고 반대편으로 가면 여기 아래에 하나, 위에 하나가 있습니다. 다시 T 20 또는 7mm를 사용하십시오. 하나와 둘, 그리고 반대편으로 가보면 셋과 넷이 있습니다.
4개의 볼트를 모두 뺀 상태에서 게이지 클러스터를 충분히 멀리 당겨서 와이어 하니스로 후면을 분리할 수 있도록 합니다. 이제 다른 클립으로 이동할 수 있는 공간이 생겼습니다. 동일한 클립에 작은 클립이 있어서 눌러서 바로 빼내야 합니다.
이제 전체 게이지 클러스터를 제거할 수 있습니다.
좋습니다. 모든 게이지 클러스터를 제거한 상태에서 작업대에 올려 놓으면 작업이 더 쉬워집니다. 이제 외부에 있는 이 모든 금색 나사를 제거해야 합니다. t15 톡 또는 5.5mm 소켓을 사용할 수 있습니다.
마지막 나사를 제거한 상태에서 이 덮개를 제거하고 측면에 부드럽게 배치하려고 합니다.
게이지와 이 플라스틱 조각 사이에 먼지가 있으면 압축 공기를 받아 먼지를 불어낼 수 있습니다. 나는 당신에 대해 모르지만 게이지를 덮고있는 투명 플라스틱 사이의 먼지가 싫어.
이제 드라이버를 잡고 조심스럽게 위로 들어 올리기 위해 튀어 나와야 하는 게이지의 세 부분이 있습니다. 그것은 바로 나와야 합니다. 이 핀이 바로 거기에 꽂혀 있는 것을 볼 수 있습니다.
다음으로 제거해야 하는 금색 나사가 측면에 하나 더 있습니다.
좋습니다. 이제 오른쪽의 게이지를 위로 들어 올리면 이제 중간 게이지를 그대로 제거할 수 있습니다. 중간 게이지 클러스터를 완전히 제거한 상태에서 뒤집으면 바로 아래에 있는 기어가 보입니다.
따라서 속도 센서 신호가 여기에 들어오고 모터가 회전하는 속도를 알려줍니다. 그 모터에는 웜 기어가 있습니다. 바로 여기입니다. 그 따뜻한 기어는 고군분투하는 장비를 회전시키고, 검은색의 고군분투하는 장비는 바로 거기에 있으며, 빨간색 기어를 회전시켜 우리에게 마일리지를 제공합니다.
다음으로 여기에서 이 모터를 제거하고 싶습니다.
일자 드라이버를 잡으면 바로 여기 파란색에서 이 작은 플라스틱 클립을 볼 수 있습니다. 그것을 튀어 나와 모터를 비틀면 모터가 작동하여 엔진이 나올 수 있습니다.
이제 검은색 기어를 꺼내려면 이렇게 일자 드라이버를 아래에 넣고 빼내어 차이점을 확인하면 됩니다! 그래서 검은색 기어는 치아가 없어 완전히 부서졌습니다. 이 플라스틱 조각은 금이 갔기 때문에 새 흰색 기어로 교체하겠습니다.
이번에는 새 장비에 끼이지 않도록 모든 오래된 장비를 여기에서 낚아채야 합니다.
이 플라스틱 조각이 얼마나 부드러운지 보세요. 내 손에서 그냥 흩어지고 있습니다.
오래된 부품이 모두 밖으로 나와 있는 것이 확인되면 새 흰색 장비를 잡을 수 있습니다. 그러면 바로 들어갑니다.
바로 거기에 클립 종류가 있고, 빨간색 기어로 측정되는 것을 볼 수 있습니다. 좋습니다. 이제 오래된 따뜻한 장비를 제거하고 싶습니다.
일자 드라이버를 구하세요. 이를 제거하고 여기에서 나머지를 제거하는 데 도움이 될 것입니다.
그래서 우리는 새로운 따뜻한 장비를 얻었고, 곧 이어갈 것입니다.
이렇게 하면 따뜻한 기어를 베이스 쪽으로 거의 밀고 싶지만 베이스를 만지고 싶지는 않습니다. 공간을 조금 더 주고 싶습니다. 그러면 여기에서 틈이 어떻게 생기는지 볼 수 있어 이렇게 하면 기어가 묶이지 않을 것입니다.
우리는 이것을 여기에 밀어넣고 들어갈 때 약간 돌리고 모터를 돌릴 수 있습니다.
좋습니다. 새 장비와 모든 것이 준비되었으므로 이를 제자리에 배치해 보겠습니다. 그래서 우리는 속도계와 회전 속도계, 그리고 그들이 바로 밀어넣은 이 모든 게이지로 시작할 것입니다. 여기에 맞는 갈래가 있습니다.
제자리에 놓고 딸깍 소리가 날 때까지 아래로 누르기만 하면 됩니다.
왼쪽, 오른쪽도 마찬가지구요, 이제 모든 것을 제자리에 넣었을 때, 플라스틱 커버를 끼우면 나사에 끼울 수 없기 때문에 나사 중 하나를 바로 거기에 넣는 것을 잊지 않고 싶습니다.
이제 우리가 이 모든 작업을 스크루드라이버로 수행한 것을 보셨을 것입니다.
하지만 좀 더 빠르게 진행하기 위해 전동 스크류 건을 사용하겠습니다.
나사를 조이면 이제 플라스틱 덮개를 얻을 수 있습니다.
이제 이전에는 플라스틱 덮개를 공기로 먼지를 제거했을 뿐만 아니라 극세사 천을 사용하여 여기에서 표면을 부드럽게 청소했습니다.
조심해야 합니다. 부드러운 플라스틱이라 흠집이 나기 쉽습니다. 따라서 종이 타월을 사용하지 마십시오. 미지근한 물을 꼭 사용하시고 반짝반짝 새것처럼 보이도록 하였으니 확인해보세요.
차 안에서 한 번 보면 멋질 것 같습니다.
바로 위에 있습니다.
이제 검은색 플라스틱 가장자리 주위에 약 8개의 나사가 있고 제가 나사를 조일 것입니다. 플라스틱에 나사만 조이는 것이기 때문에 항상 꼭 맞도록 조이고 너무 조이지 마십시오.
이제 거의 다 끝났으니 뒤집어서 밥을 바꿔봅시다.
5개의 검은색 손잡이는 클러스터에 백라이트를 제공하는 큰 막대입니다. 기본 손잡이는 wacullian 또는 black oil 또는 ABS 조명과 같은 더미 조명입니다.
더 큰 조명만 LED로 변경하고 있습니다. 따라서 손잡이를 돌리기만 하면 밥이 바로 튀어 나옵니다.
이제 밥이 모두 나왔으니 멋진 새 LED 밥으로 교체해 보겠습니다. LED 밥은 적층 밥과 크기가 비슷해서 딱 맞아야 합니다.
당신이 할 일은 오래된 밥을 꺼내고 새 밥을 고치는 것뿐입니다.
LED 밥을 사용할 때 염두에 두어야 할 한 가지는 극성이 많은 경우에 중요하다는 것입니다. 꽂았다가 켰을 때 이 방향으로 켜지고, 뽑았다가 뒤집어서 꽂기만 하면 켜지지 않을 수 있습니다.
이 경우 계속 진행되므로 극성은 중요하지 않습니다. 그러나 많은 LED 밥에서 극성이 중요합니다. 따라서 플러그를 꽂으면 모두 켜져 있는지 확인하세요.
불이 들어오지 않으면 빼서 뒤집었다가 다시 꽂으세요.
기존 밥을 제거하고 새 LED 밥을 넣은 상태에서 대시보드에 설치해 보겠습니다. 새 밥을 밀어 넣고 전원을 켜고 여유 공간이 있는지 확인하십시오. 올바른 위치에서 딸깍 소리가 날 때까지 잘 돌립니다.
다른 4개의 밥에도 동일한 작업을 수행해야 합니다.
자, 이제 이것을 설치하고 주행 거리계가 작동하는지, LED가 어떻게 보이는지 확인할 준비가 되었습니다. 그럼 차에 장착해 보겠습니다. 설치는 제거의 반대입니다.
두 개의 전기 픽 테일을 게이지에 연결합니다.
4개의 나사 각각에 게이지와 나사를 밀어서 스냅이 되도록 합니다. 드릴은 작업의 저글링을 더 빠르게 만듭니다. 검정색 플라스틱 베젤이 제자리에 들어가고 다른 모든 것을 누르면 딸깍 소리가 납니다. 이제 베젤을 고정하는 나사가 두 개 더 있습니다. 좋습니다. 이제 마지막으로 헤드라이트 손잡이가 있습니다. 딸깍 소리가 날 때까지 밀어 넣으면 됩니다.
좋습니다. 새 봅슬레이가 있고 더 중요하게는 오래된 깨진 기어를 대체하는 새 기어가 있습니다. 이제 플러그인, 배터리만 필요하고 무례하게 가자. 나는 시내를 조금 유람하러 갔고, 우리가 주행 거리계를 고친 것 같습니다. 주행 거리계와 삼중 주행 거리계가 모두 작동하는 타임랩스를 확인하고, 지프 스트링이 조금씩 고쳐지고 있습니다.
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