디젤 트럭은 신뢰할 수 있고 견고하며 운영 및 유지 관리 비용 효율성이 높기 때문에 훌륭한 투자입니다. 즉, 사람들이 엔진에 영향을 미치고 잠재적으로 전체 트럭을 위험에 빠뜨릴 수 있는 몇 가지 일반적인 문제가 있습니다. 이 가이드에서는 가장 일반적인 문제 중 일부를 살펴보고 미리 문제를 파악하고 디젤 트럭에 TLC가 필요할 수 있다는 신호를 찾을 수 있습니다.
산화된 오일
디젤 트럭을 자주 사용하지 않고 장기간 한 장소에 앉게 되면 오일이 산화될 수 있습니다. 오일 산화는 공기가 오일에 침투할 때 발생하며, 이는 실제로 오일에 공기 주머니를 생성합니다. 이러한 공기 주머니는 오일이 제대로 윤활되지 않기 때문에 엔진에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 디젤 트럭을 오랫동안 방치한 경우 엔진에 돌이킬 수 없는 손상을 방지하기 위해 사용하기 전에 오일을 교환하십시오. 습도가 높은 지역이나 비가 많이 내리는 지역에 거주하는 경우 물이 산화 과정을 가속화하는 데 도움이 되므로 기름에 주의해야 합니다. 다시 말하지만, 오일을 자주 교체하면 엔진을 유지하는 데 도움이 됩니다. 너무 오래 앉아 있거나 너무 많은 강수 또는 습도를 경험한 디젤 트럭이 주행할 때 노킹 소음을 낼 수 있음을 때때로 알 수 있습니다. 디젤 트럭은 일반적으로 기존 차량보다 훨씬 더 시끄럽지만, 들리는 노크 또는 '쿵'하는 소리는 최대한 빨리 차량을 점검해야 함을 의미합니다!
하드 스타트
트럭을 작동시키기 위해 크랭크에 약간의 동력을 추가해야 할 수도 있는 것이 정상이지만, 디젤 트럭을 시동하는 데 정말로 문제가 있다는 것을 알아차리기 시작하면 낮은 압축률 또는 연료 메커니즘. 하드 스타트의 가장 큰 원인 중 하나는 윤활을 돕기 위해 오일을 추가할 때 잘못된 점도 계량입니다. 디젤의 점도 무게는 가솔린의 무게보다 훨씬 높기 때문에 디젤 트럭에서 오일을 교체할 때는 조금 더 주의가 필요합니다.
검은 배기구
디젤 트럭은 냄새나는 검은 배기 연기를 내뿜는 것으로 악명이 높으며, 사실이지만 가솔린을 사용하는 자동차 및 기타 차량보다 더 많은 연기를 발생시킵니다. 냄새 나는 검은 배기 가스는 문제. 그 근본 원인은 공기와 연료 사이에 발생하는 불균형입니다. 공기가 너무 많은 산화와 달리 너무 적은 곳에서 검은색 배기가 발생합니다. 결함이 있는 인젝터, EGR 밸브, 인젝터 펌프 또는 공기 필터와 같이 트럭의 몇 가지 구성 요소가 이 문제의 원인일 수 있습니다.
결함 있는 구성요소
매우 추운 지역에 사는 사람들은 감기가 코일과 같은 가열 요소를 통해 연료와 공기에 전력을 공급하는 예열 플러그에 영향을 줄 수 있기 때문에 디젤 트럭을 가지고 더 많은 어려움을 겪는다는 것을 알게 될 것입니다. 추울 때 트럭에 시동을 걸 수 없다면 예열 플러그가 타서 연료와 공기 혼합물을 더 이상 점화하지 않기 때문일 수 있습니다.
결함이 있는 경우 더 큰 문제를 일으킬 수 있는 또 다른 일반적인 구성 요소는 납산 축전지입니다. 이 배터리는 트럭의 시동을 지원하므로 작동하지 않거나 문제가 발생하기 시작하면 트럭이 단단하고 시동이 불가능한 경우도 있습니다. 확인해 볼 시간입니다!
디젤 트럭과 관련하여 기억해야 할 정말 중요한 것은 디젤이 쉽게 오염되고 엔진에 매우 위험할 수 있다는 것입니다. 오염된 디젤을 사용했을 수 있다는 신호는 트럭이 역효과를 일으키거나 실화를 일으키기 시작할 때입니다.
디젤 트럭을 정기적으로 유지 관리하고 서비스하면 이러한 문제가 발생할 가능성을 줄이거나 초기 단계에 잡아서 심각한 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다. 우리는 광범위한 서비스를 제공할 뿐만 아니라 단 $99에 디젤 오일을 교체할 수 있습니다. 여기에는 최대 12쿼트의 오일과 대부분의 트럭에 대한 45점의 무료 점검이 포함됩니다. 자세한 내용은 당사에 문의하십시오!
