볼보트럭은 모두 구매할 수 있는 3가지 새로운 순수 전기 트럭 모델의 세부 정보를 공개했습니다. 새로운 전기 트럭(FH, FM, FMX)의 생산은 처음에 트랙터 장치와 함께 2022년 하반기에 시작됩니다. 그런 다음 섀시는 2023년 초에 이어집니다.
스웨덴 회사가 현재 성능 수치를 나열하고 있는 새로운 전기 트리오가 2019년부터 유럽에서 이미 시리즈 생산을 시작한 도시 교통용 볼보 FL 일렉트릭 및 FE 일렉트릭에 합류했습니다. 한편 북미에서는 전용 차량 판매 변형 - Volvo VNR Electric은 2020년 12월에 시작되었습니다.
3개의 새로운 대형 전기 모델의 판매 출시와 함께 볼보트럭은 이제 16~44톤 범위의 중형 및 대형 전기 트럭 6대의 라인업을 갖추게 되었습니다. 이 회사는 FH Electric을 지역 및 지역 간 운송 부문에, FM Electric을 지역 대형 화물 및 지역 유통 운송을 위한 다목적 트럭으로, FMX Electric을 보다 깨끗하고 조용한 건설 운송 수단으로 포지셔닝하고 있습니다.
불과 몇 달 전만 해도 볼보트럭은 다양한 운송 요구 사항을 충족하는 볼보의 전기 트럭의 능력에 부분적으로 기반을 둔 긍정적인 전망과 함께 대형 도로 운송의 전기화가 급격히 증가할 때가 되었다는 믿음을 주장했습니다.
볼보트럭의 로저 알름(Roger Alm) 사장은 "점점 더 많은 운송 회사가 환경을 염두에 두고 경쟁적인 이유로 지속 가능한 운송에 대한 고객 요구 사항을 충족하기 위해 지금 바로 전기화 여정을 시작해야 한다는 사실을 깨닫고 있습니다."라고 말했습니다. "우리의 광범위하고 심층적인 제품을 통해 훨씬 더 많은 운송 회사가 전기를 사용하는 것이 완전히 실현 가능합니다."
FH, FM 및 FMX에는 볼보트럭의 I-Shift 변속기에 연결된 3개의 전기 모터가 있습니다. 제조업체는 결합된 전기 모터 출력을 490kW, 전달 토크를 최대 28,000Nm로 설정합니다. 동력인출장치는 전기(40kW), 전기기계(70kW) 및 변속기(150kW) 버전으로 제공됩니다. e-트럭에 탑재된 6개 단위 리튬 이온 배터리 팩에는 540kWh의 에너지 함량이 제공되며, 이는 이미 앞에서 언급한 최대 300km의 범위를 선호하는 것으로 추정됩니다.
볼보트럭의 E-모빌리티 제품 관리 부사장인 Jonas Odermalm은 설치된 변속기 구동 장치의 특별한 기능을 강조했습니다.
그는 "트럭이 항상 가능한 가장 높은 기어로 출발하기 때문에 최소한의 기어 변경 덕분에 에너지 효율성과 절감 효과를 얻을 수 있습니다."라고 말했습니다. 물론 가파른 도로나 더 많은 토크와 제어가 필요한 출발 상황에서는 더 낮은 기어를 사용할 수 있습니다. .
새로운 전기 트럭의 생산은 2022년 하반기부터 시작하세요.
지역 운송 및 건설을 위한 새로운 대형 트럭은 3,800 ~ 6,700mm 범위의 휠베이스와 2개, 3개 또는 4개의 액슬 구성으로 두 가지 대체 섀시 높이로 제공됩니다. 볼보트럭은 디젤 또는 가솔린 엔진과 동일한 플랫폼을 기반으로 하며, 그렇게 함으로써 "높은 수준의 유연성을 제공하고 광범위한 운송 요구 사항에 적합할 것"이라고 말합니다.
볼보트럭은 운송 업계의 새로운 전기 트럭 구매자를 위해 서비스, 유지보수 및 금융 솔루션 패키지도 마련하고 있습니다.
"기업가에게는 전기 트럭으로의 전환이 점진적이고 원활하며 쉬운 것이 중요합니다."라고 Odermalm은 말했습니다. “그들은 수년 동안 서로 다른 파워트레인을 갖춘 혼합 차량을 보유할 것이며 모든 볼보 트럭에 대해 Dynafleet 및 동일한 서비스 제공업체와 같은 시스템을 계속 사용할 수 있습니다. 파워트레인은 다를 수 있지만 나머지는 매우 유사하므로 전기 트럭으로의 전환은 매끄럽고 논리적입니다."
충전 측면에서 새로운 전기 트리오에는 AC 및 DC 충전 기능이 있습니다. AC 범위에서 최대 43kW, DC 범위에서 최대 250kW가 지원됩니다. 후자의 경우 볼보트럭은 90분 이내에 배터리 용량의 최대 80%를 재충전할 수 있다고 말합니다.
