자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
* 별도의 전원/퓨즈: 브레이크등에는 안전상의 이유로 전용 퓨즈와 전원이 있는 경우가 많으며 때로는 별도의 배선 하니스가 있는 경우도 있습니다. 다른 조명(전조등, 미등, 방향 지시등)은 다른 퓨즈를 공유하거나 회로에 문제가 있을 수 있습니다. 자동차의 퓨즈 박스에서 헤드라이트 및 미등과 관련된 퓨즈가 끊어졌는지 확인하십시오.
* 배선 문제: 헤드라이트와 테일라이트 전용 와이어링 하니스의 문제가 원인일 수 있습니다. 이는 단선, 부식된 연결 또는 배선 부분의 단락일 수 있습니다. 전기 문제 해결 기술 없이는 진단하기가 더 어렵습니다.
* 전등 스위치/릴레이: 결함이 있는 전등 스위치나 오작동하는 릴레이(전력 흐름을 제어하는 전기 스위치)로 인해 전원이 헤드라이트와 미등에 도달하지 못할 수 있습니다.
* 전구 고장(전구가 모두 나갔을 가능성이 낮음): *다른 모든* 조명이 꺼지는 경우는 거의 없지만 주 조명 회로의 모든 전구가 동시에 소진될 가능성이 있습니다. 이는 통계적으로 불가능하지만 불가능하지는 않습니다.
* 접지 문제: 접지 연결이 불량하면 조명이 전기의 적절한 복귀 경로를 수신하지 못할 수 있습니다. 이는 전체 회로에 영향을 미칩니다.
* BCM(신체 제어 모듈) 문제(가능성 낮음): 현대 자동차에서 BCM은 많은 전기 시스템을 제어합니다. BCM이 오작동하면 전원이 조명에 도달하지 못할 수 있지만 브레이크 등은 영향을 받지 않고 헤드라이트와 미등에만 영향을 미칠 가능성은 적습니다.
해야 할 일:
1. 퓨즈 확인: 이것이 가장 쉬운 첫 번째 단계입니다. 퓨즈 박스를 찾고 헤드라이트와 미등을 담당하는 퓨즈를 확인하려면 자동차 사용 설명서를 참조하세요. 끊어진 퓨즈를 교체하십시오.
2. 전구 확인: 가능성은 희박하지만 영향을 받는 조명 회로의 모든 전구를 육안으로 검사하십시오.
3. 배선 검사: 배선 하네스에 눈에 띄는 손상, 부식 또는 헤드라이트 및 미등 회로의 느슨한 연결이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 이는 더 어렵고 전문 지식이나 기계공이 필요할 수 있습니다.
4. 정비사에게 문의하세요. 퓨즈와 전구를 확인한 후에도 문제를 식별할 수 없는 경우 자격을 갖춘 정비사가 자동차 전기 시스템의 문제를 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있으며 잠재적으로 멀티미터를 사용하여 문제를 추적할 수 있습니다.
이 문제를 무시하는 것은 위험합니다. 야간이나 저조도 조건에서 작동하지 않는 전조등과 후미등으로 운전하는 것은 귀하와 다른 운전자에게 매우 위험합니다. 가능한 한 빨리 문제를 해결하세요.
