자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
모양 및 형태:
* 공기역학적 몸체: 가장 중요한 요소. 이는 길고 가늘어지는 꼬리를 지닌 매끄럽고 눈물방울 같은 모양을 의미합니다. 날카로운 모서리와 급격한 모양 변화로 인해 난류가 발생하고 항력이 증가합니다. 벽돌과 총알의 차이점을 생각해 보세요.
* 둥근 모서리 및 모서리: 날카로운 모서리를 곡선으로 대체하여 공기 흐름의 방해를 최소화합니다.
* 매끄러운 표면: 솔기, 리벳, 문 손잡이 등의 표면 불규칙성을 줄이면 난류가 최소화됩니다. 매립형 구성 요소가 도움이 됩니다.
* 로우 프로필: 무게 중심이 낮아지고 전체 높이가 차량의 정면 면적, 즉 다가오는 공기와 만나는 표면적을 줄입니다.
* 하체 공기역학: 엔진과 섀시의 노출된 부분을 덮는 등 차체 하부를 매끄럽게 처리하여 공기 흐름이 방해되는 것을 방지합니다. 디퓨저를 추가하면 차량 아래의 공기 흐름을 관리하는 데 도움이 됩니다.
* 휠 스패츠/커버: 이는 회전하는 바퀴로 인해 발생하는 난기류를 줄이는 데 도움이 됩니다.
* 최적화된 프런트엔드: 세심하게 디자인된 프런트 엔드는 차량 주변의 공기 흐름을 효율적으로 유도합니다. 여기에는 에어 커튼 및 공기 역학적 스플리터와 같은 기능이 포함되는 경우가 많습니다.
능동적 공기역학:
속도나 운전 조건에 따라 조정되는 기능은 다음과 같습니다.
* 조정 가능한 스포일러/날개: 이 장치는 더 빠른 속도로 배치되어 다운포스(자동차를 지면으로 밀어내는 힘)를 생성하여 핸들링과 안정성을 개선하는 동시에 더 낮은 속도로 접어서 항력을 줄일 수 있습니다.
* 활성 공기역학적 요소: 여기에는 자동차 주변의 공기 흐름에 따라 자동으로 조정되어 항력을 더욱 줄이는 플랩 및 기타 움직이는 부품이 포함될 수 있습니다.
기타 고려사항:
* 경량 소재: 더 가벼운 소재를 사용하면 자동차의 전체 무게가 줄어들고 관성과 항력을 극복하는 데 필요한 에너지가 감소하여 간접적으로 연비가 향상됩니다.
* 전산유체역학(CFD): 정교한 컴퓨터 시뮬레이션을 사용하여 자동차 설계 주변의 공기 흐름을 분석하므로 엔지니어는 저항을 최소화하면서 모양을 최적화할 수 있습니다.
* 풍동 테스트: 풍동에서의 물리적 테스트는 CFD 예측을 확인하고 추가 개선이 필요한 영역을 식별합니다.
이러한 기술을 구현함으로써 자동차 제조업체는 자동차의 공기 역학적 성능을 크게 향상시켜 연비 향상, 최고 속도 향상 및 고속 핸들링 개선을 달성할 수 있습니다.
