자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
* 바퀴 및 타이어 손상: 이는 거의 보장됩니다. 림이 구부러지거나 부러질 수 있으며(합금 휠은 강철보다 더 취약함), 타이어 손상(펑크, 측벽이 부풀어오르거나 완전히 파손됨), 휠에 연결된 서스펜션 구성 요소가 구부러질 수도 있습니다.
* 현가 손상: 충격력으로 인해 컨트롤 암, 볼 조인트, 타이 로드 엔드, 스트럿 또는 충격 흡수 장치가 구부러지거나 파손될 수 있습니다. 이는 조향 및 핸들링에 영향을 미쳐 잠재적으로 차량을 운전하기에 안전하지 않게 만듭니다.
* 신체 손상: 충격 지점에 따라 펜더, 범퍼, 하부 구조, 사이드 스커트, 심지어 섀시 자체까지 손상을 볼 수 있습니다. 이는 긁힘이나 찌그러짐부터 심각한 구조적 손상까지 다양합니다.
* 조향 및 정렬 문제: 연석에 부딪히면 차량의 정렬이 크게 벗어나 타이어가 고르지 않게 마모되고 핸들링이 어려워질 수 있습니다. 스티어링 랙 자체가 손상될 수도 있습니다.
* 하체 손상: 하체 구성품은 특히 취약합니다. 충격으로 인해 오일 팬, 배기 시스템, 변속기 또는 연료 라인이 손상될 수 있습니다. 이로 인해 누출, 화재 또는 전체 시스템 오류가 발생할 수 있습니다.
* 에어백 전개: 시속 45마일이 항상 보장되는 것은 아니지만 충격의 힘은 에어백을 작동시키기에 충분할 수 있습니다.
간단히 말해서, 시속 45마일의 속도로 연석에 부딪히는 것은 상당한 손상을 초래할 가능성이 있는 고속 충격이며, 차량을 운전할 수 없게 만들고 잠재적으로 광범위하고 비용이 많이 드는 수리가 필요할 수 있습니다. 자동차를 견인하고 정비사의 전문적인 평가가 필요할 가능성이 매우 높습니다.
