자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
모든 스왑에는 단순한 스왑을 훨씬 넘어서는 광범위한 제작과 맞춤 작업이 필요합니다. 여기에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.
* 중요한 수정: 기증자 프레임과 '62'의 본체를 모두 절단, 용접 및 수정하여 호환 가능하게 만듭니다. 이것은 초보자 프로젝트가 아닙니다.
* 정지 변경: 서스펜션 구성 요소(스프링, 쇼크, 컨트롤 암 등)를 새 프레임에 맞게 완전히 교체해야 합니다.
* 조향 및 제동: 조향 및 제동 시스템은 시대에 따라 완전히 다릅니다. 새 프레임에 맞게 완전한 업그레이드가 필요합니다.
* 엔진 및 변속기 호환성: 엔진과 변속기 마운트의 위치는 거의 확실하게 조정이 필요합니다.
이론적으로는 최신 모델 프레임을 조정할 수 있지만* 고도로 맞춤화된 제작을 목표로 하지 않는 한 필요한 비용, 시간 및 기술은 결과 트럭의 가치를 초과할 가능성이 높습니다. 원래 프레임을 복원하거나 유사한 프로젝트를 위해 설계된 보다 현대적인 프레임(예:클래식 오프로드 제작업체의 섀시)을 활용하는 것이 훨씬 더 실용적입니다. 클래식 트럭 교체를 위해 특별히 설계된 애프터마켓 프레임이 있지만 "후기 모델" 생산 프레임은 아닙니다.
