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1. 각도 휠 및 다이얼 표시기 사용: 이것이 가장 정확한 방법입니다.
* 학위 휠: 크랭크샤프트 댐퍼(고조파 밸런서)에 각도 휠이 부착됩니다. 이를 통해 크랭크샤프트 회전을 정확하게 측정할 수 있습니다.
* 다이얼 표시기: 이는 피스톤의 움직임을 정확하게 측정합니다. 적합한 어댑터(종종 자석)를 통해 피스톤에 부착해야 합니다.
* 절차:
1. 각도 휠을 설치하십시오.
2. 다이얼 표시기를 피스톤에 설치합니다. 피스톤 이동 중 특정 지점에서 다이얼 표시기를 0으로 설정합니다.
3. 다이얼 표시기에 피스톤이 가장 높은 지점(TDC)에 표시될 때까지 크랭크샤프트를 천천히 돌립니다. 도수 휠의 크랭크샤프트 위치를 기록해 두십시오.
4. 크랭크샤프트를 360도 더 회전합니다. 다시 TDC를 찾아 각도 휠 판독값이 일관된지 확인하세요. 차이가 있으면 휠이나 설치에 문제가 있음을 나타냅니다.
2. TDC 찾기 도구 사용: 이 도구는 TDC를 찾기 위해 특별히 설계되었습니다. 일반적으로 스파크 플러그 구멍에 삽입되어 피스톤이 가장 높은 지점에 있을 때를 나타냅니다. "느낌" 방법보다 더 정확하지만 여전히 어느 정도 불확실성이 있습니다.
3. "느낌" 방법(정확도가 가장 낮음): 이 방법은 오류가 발생하기 쉬우므로 최후의 수단으로만 사용해야 합니다.
* 절차:
1. 1번 실린더(보통 조수석 쪽 실린더이지만 확실하게 확인하려면 엔진 회로도를 참조하십시오)에서 점화 플러그를 제거합니다.
2. 긴 막대나 적절한 크기의 다웰을 스파크 플러그 구멍에 삽입합니다.
3. 엔진을 손으로 천천히 회전시킵니다(크랭크샤프트 볼트의 렌치 사용).
4. 엔진을 회전시키면서 로드를 관찰하십시오. 피스톤이 최고점에 도달하고 로드가 위쪽으로 이동하는 것을 멈춥니다. 이것은 *대략* TDC입니다.
5. 확인하려면 가장 높은 지점을 통과할 때까지 크랭크샤프트를 계속 회전시킵니다. 그런 다음 다시 가장 높은 지점을 찾기 위해 다시 회전합니다. 이는 TDC에 대한 보다 안정적인 표시입니다. 그러나 아직 완벽하게 정확하지는 않습니다.
중요 고려사항:
* 타이밍 표시 정렬: 이러한 방법 중 하나를 사용하여 TDC를 찾은 후 크랭크샤프트 댐퍼(고조파 밸런서)의 타이밍 표시와 타이밍 커버가 엔진 서비스 설명서에 지정된 대로 정렬되어 있는지 확인하세요. 이는 적절한 점화 타이밍에 중요합니다. 댐퍼의 "0" 도 표시가 타이밍 포인터와 정렬되어야 합니다.
* 서비스 설명서: 229 V6가 장착된 1981년형 Chevy Malibu에 대한 공장 서비스 매뉴얼은 매우 중요합니다. 엔진에 대한 자세한 지침, 다이어그램 및 특정 사양을 제공합니다.
* 안전: 엔진 작업 시 항상 적절한 안전 예방 조치를 준수하십시오. 작업을 시작하기 전에 배터리의 음극 단자를 분리하십시오.
"느낌" 방법은 정확도가 가장 낮으며, 약간의 계산 착오로 인해 엔진 타이밍에 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. TDC 파인더 도구 또는 도수 휠과 다이얼 표시기에 투자하면 훨씬 더 신뢰할 수 있는 결과를 얻을 수 있습니다. 이 절차가 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문의하십시오.
