자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
* 바디 : 주로 강철 (다양한 등급)이지만 점점 더 알루미늄, 탄소 섬유 및 플라스틱 복합재는 차량 및 제조업체에 따라 부품 또는 전체 신체에 사용됩니다. 이는 연료 효율과 안전성을 향상시키는 것을 목표로합니다.
* 엔진 : 알루미늄 합금은 엔진 블록 및 헤드에 일반적이며 체중 대 강도 대량 비율을 제공합니다. 강철과 주철은 특히 구형 설계 또는 고강도 구성 요소에도 사용됩니다. 내부 부품은 종종 극한 열과 압력을 견딜 수있는 특수 강과 합금으로 만들어집니다.
* 전송 : 강철, 알루미늄 및 다양한 플라스틱이 특정 구성 요소에 따라 전송에 사용됩니다.
* 서스펜션 : 강철, 알루미늄, 고무 (부싱, 마운트) 및 다양한 플라스틱 (커버와 같은 구성 요소 용).
* 섀시/프레임 : 역사적으로 바디 온 프레임 건설은 스틸 프레임을 사용했습니다. 현대 자동차는 주로 신체 자체가 주로 강철로 만들어진 구조 프레임 역할을하는 유니 바디 구조를 사용합니다.
* 내부 : 플라스틱 (다양한 유형, 종종 재활용), 직물 (실내 장식 용), 유리 (앞 유리, 창문), 고무 (씰, 개스킷), 금속 (트림 및 구조적 요소). 가죽은 때때로 고급 차량에 사용됩니다.
* 전기 시스템 : 와이어 (구리), 다양한 금속 (커넥터 및 구성 요소), 플라스틱 (케이싱 및 절연체).
* 타이어 : 고무, 강철 (벨트), 섬유 섬유.
* 유체 : 엔진 오일 (석유 기반), 냉각수 (물 및 부동액), 브레이크 유체 (일반적으로 글리콜 기반), 변속기 유체 (다양한 조성물).
요컨대, 자동차는 차량의 특정 부분에서 특성과 기능을 위해 신중하게 선택된 다양한 재료의 정교한 조립입니다.
