자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
이유는 다음과 같습니다.
* 휠 우물 통관 : G20의 휠 우물은 훨씬 작은 직경 휠을 위해 설계되었습니다. 22 인치 림은 내부 펜더 우물, 서스펜션 구성 요소 및 밴의 몸체, 심지어 저 프로파일 타이어를 사용하여 문지르게 될 것입니다.
* 서스펜션 형상 : 더 큰 바퀴와 타이어는 차량의 서스펜션 지오메트리를 크게 바꾸어 잠재적으로 취급, 승차감에 영향을 미치며 잠재적으로 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
* 브레이크 캘리퍼 클리어런스 : 직경이 큰 휠은 브레이크 캘리퍼를 방해 할 수 있습니다.
* 속도계 정확도 : 휠과 타이어 크기를 변경하면 속도계의 정확도가 변경되어 재 보정이 필요합니다.
* 구조적 무결성 : 더 큰 바퀴와 타이어의 여분의 무게는 밴의 서스펜션과 액슬 구성 요소를 변형시켜 수명을 줄일 수 있습니다.
그것이 * 잠재적으로 * 실현 가능한지 판단하려면 다음을 수행해야합니다.
1. 기존 휠과 타이어 크기를 측정하십시오. 이것은 당신에게 기준선을 줄 것입니다.
2. 휠 우물에서 사용 가능한 간극을 측정하십시오 : 이것은 중요합니다. 최대 서스펜션 이동 (위아래)에서 타이어와 휠 사이의 상당한 간극이 필요합니다.
3. G20의 애프터 마켓 휠 및 타이어 옵션 연구 : 다른 사람들이 가장 큰 직경의 휠이 성공적으로 설치되었는지 확인하십시오. (참고 :가장 큰 크기조차도 22 인치보다 훨씬 작을 것입니다.)
요컨대, 기술적으로 * 가능한 * * 가능 *는 광범위한 수정 (펜더 플레어, 서스펜션 리프트, 맞춤형 브레이크 구성 요소 및 프레임 수정)을 포함하여 1990 년 Chevy G20 밴에 22 인치 림과 타이어를 장착하려고 시도하는 것이 매우 실용적이지 않을 수 있습니다. 노력과 비용은 아마도 미적 혜택을 훨씬 능가 할 것입니다.
