자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
1. 엔진:엔진은 연료를 연소하여 열을 생성하고 가스를 팽창시켜 전력을 생성합니다. 내연기관에서 이 동력은 실린더 내 일련의 폭발을 통해 생성됩니다. 전기 자동차에서 전기 모터는 전기 에너지를 직접 기계 에너지로 변환합니다.
2. 변속기:변속기는 엔진/모터가 자동차의 속도와 주행 조건에 맞게 속도와 출력을 조정할 수 있도록 하는 다양한 크기와 비율의 기어 세트입니다. 기어를 변속함으로써 변속기는 엔진 회전과 바퀴 회전 사이의 비율을 변경할 수 있습니다.
3. 드라이브라인:드라이브라인은 변속기에서 바퀴로 동력을 전달합니다. 대부분의 후륜 구동 차량의 드라이브라인에는 변속기에서 리어 액슬까지 이어지는 구동축이 포함되어 있습니다. 전륜구동 자동차의 경우 변속기는 CV(등속) 조인트를 통해 앞바퀴에 연결됩니다. 4륜 구동 차량의 드라이브라인은 앞바퀴와 뒷바퀴 모두에 동력을 분배하는 트랜스퍼 케이스로 구성됩니다.
4. 바퀴와 타이어:바퀴와 타이어는 노면과 접촉하여 자동차가 움직일 수 있도록 견인력을 제공합니다. 바퀴는 베어링 위에서 회전하므로 마찰이 줄어들고 원활하게 회전할 수 있습니다. 타이어는 고무로 만들어져 도로에서 접지력과 견인력을 제공합니다.
5. 서스펜션:서스펜션 시스템은 바퀴를 차체에 연결하고 도로에서 발생하는 충격과 진동을 흡수합니다. 부드럽고 편안한 승차감을 제공하기 위해 함께 작동하는 스프링, 충격 흡수 장치 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.
가속 페달을 밟으면 엔진이나 전기 모터가 신호를 받아 출력을 높이게 됩니다. 이 동력은 드라이브라인을 통해 바퀴로 전달되어 회전하게 됩니다. 바퀴의 회전은 타이어와 노면 사이에 마찰을 만들어 자동차를 앞으로 나아가게 합니다.
자동차의 속도와 가속도는 엔진/모터의 출력, 선택한 기어, 타이어가 제공하는 견인력, 자동차가 공기 중을 이동할 때 직면하는 공기역학적 저항 등 다양한 요인에 따라 달라집니다.
