자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
1. 확장실 :엔진에서 나오는 배기가스는 먼저 소음기 내부의 팽창실로 들어갑니다. 이 챔버는 가스가 팽창하고 압력을 낮추는 것을 허용합니다. 이렇게 하면 고압 배기 가스와 관련된 음파가 부분적으로 소멸됩니다.
2. 천공 튜브 :소음기 내부에는 팽창실을 관통하는 천공된 튜브가 있습니다. 배기가스는 이 튜브의 구멍을 통과하여 일련의 압력 펄스를 생성합니다.
3. 흡음재 :소음기는 유공관을 감싸는 유리섬유나 미네랄울 등의 흡음재가 함유되어 있습니다. 배기 가스가 구멍을 통과하여 압력 펄스를 생성하면 음파가 흡음재와 상호 작용합니다. 이 소재는 소리 에너지를 흡수하고 분산시키는 데 도움이 됩니다.
4. 반영과 간섭 :소음기는 음파가 반사되어 서로 간섭하는 일련의 챔버와 배플로 설계되었습니다. 이로 인해 소리의 강도와 선명도가 더욱 감소됩니다.
5. 공명 제거 :일부 소음기는 공진 제거 기술을 활용합니다. 여기에는 소음기의 챔버와 배플을 특정 주파수로 조정하여 엔진에서 생성되는 음파와 반대 위상으로 공명하도록 하는 작업이 포함됩니다. 이로 인해 음파가 서로 상쇄되어 소음이 줄어듭니다.
6. 배출관 :이제 소음 에너지가 감소된 배기 가스는 출구 파이프를 통해 소음기 밖으로 배출됩니다. 출구 파이프의 디자인도 음파를 제어하고 증폭을 방지하는 역할을 합니다.
자동차 소음기는 팽창, 흡수, 반사, 간섭 및 공명 제거의 원리를 결합하여 엔진 배기 시스템에서 발생하는 소음을 효과적으로 줄이고 보다 조용하고 편안한 운전 경험을 보장합니다.
