자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
1. 냉각수 누출 :호스 불량, 워터펌프 불량, 라디에이터 균열 등 냉각 시스템에 누수가 발생하면 냉각수 손실이 발생할 수 있습니다. 냉각수 수준이 감소하면 엔진의 냉각 능력이 감소하여 주차 중에도 엔진이 과열될 수 있습니다.
2. 온도 조절 장치 결함 :온도 조절 장치는 라디에이터를 통과하는 냉각수의 흐름을 제어합니다. 오작동하는 온도 조절 장치는 닫혀져 냉각수의 적절한 순환을 방해하여 과열을 초래할 수 있습니다.
3. 막힌 라디에이터 :라디에이터는 냉각수의 열을 주변으로 방출하는 역할을 합니다. 라디에이터가 잔해나 벌레로 막히거나 막히면 열 방출 효율이 떨어지므로 정지해 있는 동안에도 엔진 온도가 상승합니다.
4. 냉각팬 문제 :대부분의 자동차에는 라디에이터를 통해 공기를 흡입하여 냉각수를 냉각시키는 데 도움이 되는 냉각 팬이 있습니다. 냉각 팬이 제대로 작동하지 않으면 냉각에 필요한 공기 흐름이 줄어들고 엔진 온도가 상승합니다.
5. 낮은 냉각수 수준 :누출이 없더라도 시간이 지남에 따라 냉각수 증발로 인해 자동차의 냉각수 수준이 최소 기준 이하로 떨어질 수 있습니다. 낮은 냉각수 수준은 오래된 자동차에서 흔히 볼 수 있습니다. 냉각수량이 부족하면 냉각능력이 저하됩니다.
6. 에어락 :에어록은 냉각 시스템 내에 갇힌 기포입니다. 이 기포는 냉각수가 제대로 순환하는 것을 방해하고 국부적인 과열을 초래할 수 있습니다.
7. 워터 펌프 결함 :워터펌프는 냉각수를 엔진 전체에 순환시킵니다. 워터펌프에 결함이 있는 경우 냉각수가 제대로 순환되지 않아 엔진에 과열점이 발생할 수 있습니다.
교통 정체에 앉아 있거나 오랜 시간 동안 기다리는 동안 차량이 비정상적으로 뜨거워지면 가장 좋은 방법은 히터를 켜는 것입니다. 히터는 라디에이터를 우회하여 열이 차량 내부로 배출되는 히터 코어를 통해 냉각수를 보냅니다. 이렇게 하면 엔진이 빠르게 냉각되어 냉각수 양이 낮아지고 엔진 내부 온도도 낮아집니다.
엔진이 극도로 높은 온도에 도달하면 핑 소리가 나기 시작하고 불규칙하게 작동하며 증기가 분출됩니다. 이런 일이 발생하면 차를 세우고 즉시 엔진을 꺼야 합니다. 엔진이 식을 때까지 기다리고, 냉각수를 확인하고, 실제 문제를 확인하고 해결할 수 있을 때까지 차량 운전을 시도하지 마십시오.
