무공해 전기 운전을 처음 시작하시는 분들을 위해 , 다음 기사를 읽어 보시기 바랍니다:
전기 자동차는 많은 이점을 제공합니다. 일부는 운전과 직접 관련이 있고 다른 일부는 교통과 관련이 없습니다. 이러한 이점 중 하나는 V2H(Vehicle-to-Home)입니다. 양방향 기술.
여러분 중 일부는 Vehicle-to-Grid(V2G)를 들어보셨을 것입니다. , 차량에서 적재까지(V2L) 및 차량 간(V2V) 충전 기술. 이것들은 모두 '양방향 기술'의 일부이지만 각각 고유한 이점과 제약이 있습니다.
양방향 충전은 양방향으로 전기 흐름을 허용하는 반면, 단방향 충전은 단방향 흐름만 허용합니다. V2H는 V2G와 공통점이 많지만 두 기술 간에는 차이점이 있습니다. V2H에서 사용되는 에너지는 가정에 전력을 공급하는 데 사용되며 V2G의 경우처럼 National Grid로 피드백되지 않습니다.
전기자동차(EV)의 주요 역할은 운송 수단인 만큼, 온보드 고전압 EV 배터리의 장점을 고려할 때 전기 자동차는 단순한 운전 이상의 용도로 활용할 수 있다는 것이 이제 분명해졌습니다. 지난 몇 년 동안 전기 구동 시장이 발전하면서 우리는 EV 배터리 크기와 배터리 성능이 크게 향상되어 전기 자동차(EV) 고유의 더 넓은 기회를 제공하는 것을 목격했습니다.
영국에서는 V2H(Vehicle-to-Home) 기술에 대한 시험이 진행 중입니다. 그러한 사례 중 하나가 양방향 전기 자동차 충전기 경험이 있는 EV 충전소 제조업체인 Indra입니다. 이 회사는 현재 영국에서 V2H 시험을 진행하고 있습니다. 회사에 따르면 "우리의 파일럿 테스트를 통해 V2H 기술이 월 최대 200파운드의 에너지 비용을 절약하는 데 도움이 될 수 있다는 것이 입증되었습니다. 이는 또한 탄소 배출량을 줄이는 데 도움이 되는 게임 체인저입니다.'
자동차 제조업체도 V2H 개발에 열중하고 있습니다. 실제로 Ford Motor Company는 이미 F-150 Lightning 트럭에서 V2H 호환성을 제공하고 있습니다. 포드에 따르면 F-150은 최대 3일 동안 집에 전력을 공급할 수 있다고 한다. 더 많은 EV 제조업체가 이를 따를 것으로 예상됩니다. 미국에 본사를 둔 자동차 제조업체인 General Motors는 현재 미국에서 V2H 시험을 진행하고 있습니다.
양방향 V2H 충전을 통해 전기 자동차를 활용하여 집에 전력을 공급할 수 있습니다. 차량-가정 충전에서는 고전압 온보드 EV 배터리가 배터리 에너지 저장 시스템(BESS)이 되어 고객이 필요할 때 사용할 수 있도록 에너지를 저장할 수 있습니다. 분산형 EV 배터리 저장 장치는 국가 에너지 프레임워크의 필수 구성 요소가 될 것으로 예상됩니다. 도로를 달리는 전기 자동차의 수가 증가함에 따라 EV 배터리의 역할은 우리 일상 생활에서 더욱 뚜렷하고 중요해질 것입니다.
IEA(국제에너지기구)에 따르면, “2050년까지 순배출 제로 시나리오에서는 2030년에 전기 자동차가 3억 대 이상이 되고, 전기 자동차가 신차 판매의 60%를 차지할 것으로 예상됩니다.” 달리 말하면, IEA는 최소 3억 개의 EV 배터리가 사용될 것으로 예상하고 있습니다!
지난 수십 년 동안의 차량 소유 경험을 통해 대부분의 시간 동안 차량이 주차되어 있다는 것이 분명해졌습니다. 실제로 일부 추정에 따르면 자동차는 시간의 최대 95%까지 주차되어 있는 것으로 나타났습니다. 다르게 말하면, 자동차는 전체 시간 중 5%만 움직입니다. 향후 몇 년 동안 차량의 용량 활용도가 어느 정도 향상될 수 있지만 '자동차 공유 계획'과 같은 새로운 서비스가 더욱 발전함에 따라 차량이 특히 주거용 차고에 대부분의 시간 동안 주차되는 것을 볼 수 있을 것으로 예상할 수 있습니다.
차량에서 집으로 충전 이를 통해 EV 소유자는 이러한 '다운타임'을 활용하여 EV 배터리에 저장된 에너지로 집에 전력을 공급할 수 있게 되어 재정적 절감을 비롯한 다양한 이점을 얻을 수 있습니다. 일반적으로 배터리 전기 자동차(BEV)에는 30kWh~100kWh 사이의 EV 배터리가 탑재되어 있습니다. 최근 출시된 순수 전기차 중 일부는 100kWh 이상의 EV 배터리 크기를 제공합니다. 그러나 평균은 60kWh입니다.
EV 배터리는 Tesla Powerwall과 같은 가정용 배터리 저장 시스템과 다르지 않습니다. Tesla Powerwall을 사용하면 저장된 태양 에너지를 가정에서 사용하여 그리드 공급 전력에 대한 의존도를 줄여 가족이 돈을 절약하고 깨끗하고 재생 가능한 에너지를 사용할 수 있도록 합니다. EV 배터리도 똑같은 일을 할 수 있습니다!
영국 가정의 평균 전기 소비량을 고려하면, 60kWh EV 배터리는 최대 5일 동안 집에 전력을 공급할 수 있는 충분한 에너지를 저장합니다! 결론적으로 V2H는 정전과 같은 긴급 상황에만 적용할 수 있는 것이 아니라 가정에 전력을 공급하기 위해 매일 사용할 수 있습니다.
V2H 개념은 이해하기 쉽지만, DC(직류)를 AC(교류)로 변환하는 것을 포함하여 여러 요소를 고려해야 하기 때문에 실행이 간단하지 않습니다. 집에서 전기차를 충전할 때는 AC를 DC로 변환해야 한다. 그러나 EV에서 온보드 에너지를 방전할 때는 DC를 AC로 변환해야 합니다.
V2H가 가능하려면 양방향 EV 충전기 그리고 전기차는 V2H 기능이 내장되어 있어야 합니다. 또한 V2H를 지원하려면 집의 일부 전기 인프라를 업데이트해야 합니다. V2H는 배포 초기 단계에 있지만 영국에서 전기 운전이 우리 이야기의 중심이 되면서 가까운 미래에 더욱 널리 퍼질 것으로 예상됩니다.
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