* 완전히 다른 지붕 구조: 컨버터블에는 접이식 상단 메커니즘, 개방형 상단을 위한 보강재 및 섀시 전반에 걸쳐 다양한 강화 구성 요소가 포함되어 있습니다. 하드톱에는 견고한 지붕 구조가 필요하며, 종종 통합 헤드라이너와 잠재적으로 다른 창 프레임 및 씰이 포함됩니다. 이것은 단순한 볼트온 사건이 아닙니다.
* 지원군: 하드톱은 접이식 메커니즘이 없기 때문에 컨버터블보다 훨씬 더 단단하고 강합니다. 하드탑을 추가하려면 강성과 안전 표준을 유지하기 위해 섀시와 차체에 상당한 구조적 보강이 필요합니다. 여기에는 새로운 지지 구조물을 용접하거나 광범위한 유리 섬유 작업이 포함될 수 있습니다.
* 창 및 봉인 수정: 하드탑과 컨버터블의 창문과 씰은 다릅니다. 컨버터블 창문은 더 복잡한 메커니즘을 갖고 있는 반면, 하드탑은 다른 씰이 필요하고 심지어 다른 창 모양과 크기도 필요할 수 있습니다.
* 미학: 하드탑을 기존 차체와 원활하게 통합하려면 패널 박기, 차체 수리 및 맞춤형 제작에 대한 상당한 기술이 필요합니다.
* 안전 인증: 이 모든 작업을 마친 후 개조된 차량은 안전 표준을 충족하는지 확인하기 위해 상당한 테스트와 재인증이 필요할 수 있습니다.
간단히 말해서, 컨버터블을 하드톱으로 전환하는 것은 중요한 작업이며 일반적으로 맞춤형 제작 및 복원에 대한 광범위한 경험을 갖춘 고도로 전문화된 자동차 매장에서만 가능합니다. 단순히 하드탑 버전의 자동차를 구입하는 것이 훨씬 더 비용 효율적이고 실용적입니다.
