1. 준비:
* 배터리 분리: 이는 우발적인 단락과 전기적 손상을 방지합니다.
* 수집 도구: 다양한 소켓, 렌치(미터법 및 표준 모두), 드라이버(필립스 및 일자형), 펜치, 잭, 잭 스탠드 및 잠재적으로 펜더 제거 도구(페인트 긁힘을 방지하려면 플라스틱 지레 도구 권장)가 필요합니다.
* 수리 설명서를 참조하세요. 특정 연도 및 모델에 대한 Haynes 또는 Chilton 설명서를 적극 권장합니다. 자세한 지침과 다이어그램을 제공하여 프로세스를 크게 단순화합니다.
* 평평한 표면에 주차: 차량이 평평하고 안정된 표면에 안전하게 주차되어 있는지 확인하십시오.
2. 액세스 및 연결 해제:
* 차량 들어올리기: 잭을 이용하여 차량을 안전하게 들어 올리고 잭 스탠드로 안전하게 지지합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 제거: 제거하려는 펜더에서 휠을 제거하십시오. 이는 훨씬 더 나은 액세스를 제공합니다.
* 구성요소 연결 해제:
* 헤드라이트: 헤드라이트 어셈블리가 펜더에 부착되어 있는 경우 배선 하니스를 조심스럽게 분리하고 헤드라이트 어셈블리를 제거합니다.
* 방향 지시등/주차등: 펜더 내의 방향 지시등이나 주차등에 연결된 모든 배선 하니스를 분리합니다.
* 와이퍼 시스템: 해당하는 경우 펜더에 부착되어 있을 수 있는 와이퍼 시스템의 모든 구성 요소를 분리합니다.
* 내부 구성요소: 엔진 베이의 펜더에 브래킷이나 클립이 부착되어 있을 수 있습니다. 이것들을 조심스럽게 제거하세요.
* 플라스틱 내부 펜더 라이너를 제거하세요. 펜더를 부착하는 패스너에 접근하려면 먼저 제거해야 하는 경우가 많습니다.
3. 펜더 제거:
* 패스너 찾기: 펜더는 여러 개의 볼트와 일부 클립으로 부착됩니다. 이 모든 것을 주의 깊게 찾으십시오. 일반적으로 상단, 하단 및 바퀴통 근처에서 발견됩니다.
* 패스너 제거: 볼트를 체계적으로 제거하고 클립을 조심스럽게 떼어냅니다. 깨지지 않도록 조심하십시오. 여기서는 플라스틱 프라이 도구가 도움이 됩니다.
* 펜더 분리: 모든 패스너를 제거한 후 펜더를 차체에서 부드럽게 당겨 빼냅니다. 녹이나 페인트로 인해 약간 붙어있을 수 있습니다. 손상되지 않도록 주의해서 작업하십시오.
4. 재조립:
재조립은 제거 과정의 역순입니다. 모든 구성 요소를 적절하게 다시 연결하고 모든 패스너를 제조업체 사양에 맞게 단단히 조이십시오(수리 설명서 참조).
중요 고려사항:
* 녹슬고 고정된 패스너: 1981년식 자동차에서는 녹이 슬 가능성이 있습니다. 몇 시간 전에 침투성 오일(예:PB 블래스터)을 바르면 녹슨 볼트를 푸는 데 도움이 될 수 있습니다. 볼트가 부러지면 드릴로 뚫어야 할 수도 있습니다.
* 숨겨진 패스너: 트림 부분 아래나 휠 웰 내부에 숨겨진 패스너가 있는 경우가 많습니다. 어떤 것을 강요하기 전에 주의 깊게 살펴보십시오.
* 페인트 손상: 제거 및 재설치 과정에서 차체의 페인트가 긁히거나 손상되지 않도록 각별히 주의하십시오.
이것은 복잡한 작업입니다. 자동차 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 적절한 지식과 도구 없이 이를 시도하면 차량이 손상될 수 있습니다. 항상 귀하의 차량에 맞는 수리 설명서를 참조하십시오.
