* 배터리 결함: 새로운 부품을 사용하더라도 배터리 자체가 원인일 수 있습니다. 점프로 잠깐 작동하는 것처럼 보이더라도 충전이 되지 않을 수도 있습니다. 자동차 부품 매장에서 배터리 부하 테스트를 받으세요. 이는 종종 간과되는 중요한 단계입니다. 부하 테스트를 통해 배터리가 부하 상태에서 충분한 암페어를 전달할 수 있는지를 알 수 있습니다.
* 배선 문제(연결 외): 연결을 정리하는 동안 다음이 발생할 수 있습니다.
* 깨지거나 부식된 전선: 배선 하니스, 특히 배터리, 교류 발전기 및 시동기에 연결되는 주 전원 케이블을 검사하십시오. 단열재 아래 숨겨진 마모, 파손 또는 부식을 찾아보세요. 육안 검사만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. 멀티미터는 연속성을 테스트할 수 있습니다.
* 접지 연결 불량: 엔진 블록과 섀시(또는 배터리) 사이의 잘못된 접지 연결은 적절한 전류 흐름을 방해합니다. 모든 접지 연결부를 깨끗이 청소하고 조이십시오.
* 교류기 배선: 발전기가 *테스트* 상태가 양호하더라도 발전기 *에 대한* 배선에 문제가 있을 수 있습니다. 연결이 잘못되었거나 회로의 와이어가 부식되면 발전기가 배터리를 올바르게 충전하지 못합니다.
* 내부 조정기 문제(발전기 내): 교류 발전기 자체가 자유롭게 회전하고 전력을 생성하는 것처럼 보이더라도 교류 발전기의 내부 전압 조정기가 올바르게 작동하지 않을 수 있습니다. 보다 심층적인 발전기 테스트가 필요할 수 있습니다. 많은 자동차 부품 상점에서 이 서비스를 제공합니다.
* 기생 배수: 이것은 중요한 가능성입니다. 기생 드레인은 차량이 꺼져 있는 동안에도 배터리에서 전력을 계속 끌어오는 전기 부품입니다. 이는 실내 조명 결함, 라디오 오작동, 경보 시스템 문제 또는 좀 더 모호한 문제일 수 있습니다. 멀티미터는 기생 드레인을 측정할 수 있습니다. 너무 높으면 범인을 찾을 때까지 구성 요소를 체계적으로 연결 해제해야 합니다.
문제해결 단계:
1. 배터리 부하 테스트: 이것이 *가장 중요한* 첫 번째 단계입니다. 결함이 있는 배터리는 다른 문제를 가려줍니다.
2. 철저한 배선 검사: 충전 시스템(배터리, 발전기, 시동기)과 관련된 *모든* 배선을 육안으로 검사합니다.
3. 접지 연결 확인: 찾을 수 있는 모든 접지 연결을 청소하고 조이십시오.
4. 기생 배수 테스트: 멀티미터를 사용하여 자동차를 끈 상태에서 배터리 소모량을 측정합니다. 배수량은 최소화되어야 합니다(일반적으로 50mA 미만이 허용됨).
5. 교류기 다시 테스트(필요한 경우): 다른 단계를 수행해도 문제가 해결되지 않으면 전문가에게 보다 포괄적인 교류 발전기 테스트를 수행하도록 요청하십시오.
자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 Astro를 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 부적절한 전기 수리는 위험할 수 있습니다.
