다음은 몇 가지 잠재적인 문제와 문제 해결 단계입니다(그러나 기계 작업은 위험할 수 있으므로 주의해서 진행하십시오).
* 교대 연결: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 링키지는 시프터를 변속기에 연결합니다. 노후, 마모 또는 충격으로 인해 정렬이 잘못되거나 구부러지거나 파손될 수 있습니다. 시프터 메커니즘 주위에 눈에 띄게 구부러지거나 느슨한 것이 있는지 확인하십시오. 변속기에 연결된 연결 장치를 확인하려면 차량 아래(잭 스탠드에 안전하게 지지되어 있음!)를 검사해야 할 수도 있습니다. 이를 위해서는 약간의 기계적 지식과 잠재적으로 전문화된 도구가 필요합니다.
* 변속 케이블 조정: 링키지와 마찬가지로 변속 케이블도 잘못 조정되거나 마모될 수 있습니다. 잘못 조정하면 변속기가 "주차" 멈춤쇠에 완전히 맞물리지 못할 수 있습니다. 이는 일반적으로 전문가의 주의가 필요합니다.
* 파크 폴: 주차 폴은 주차 시 출력 샤프트를 잠그는 변속기 내부의 기계 장치입니다. 마모되거나 파손되거나 잘못 정렬될 수 있습니다. 이는 내부 변속기 문제이며 수리를 위해서는 변속기 전체 분해가 필요합니다.
* 브레이크 페달 스위치: 일부 차량은 주차 상태에서 벗어나기 위해 브레이크 페달을 밟아야 합니다. 브레이크등 스위치에 결함이 있으면 변속이 되지 않을 수 있습니다. 브레이크 페달을 밟을 때 브레이크등이 켜지는지 확인하여 이를 테스트할 수 있습니다. 결함이 있는 경우 간단한 교체로 문제를 해결할 수 있습니다.
* 낮은 변속기 오일: 변속기 오일이 극도로 부족하면 변속 문제가 발생할 수 있지만 주차 시 *고착*되는 직접적인 원인이 될 가능성은 거의 없습니다.
* 전기 문제: 이 특정 문제에 대해서는 덜 일반적이지만 변속기 제어 시스템 내의 잘못된 변속 솔레노이드 또는 기타 전기 구성 요소가 잠재적으로 기여할 수 있습니다. 이를 위해서는 고급 진단 도구가 필요합니다.
해서는 안 되는 일:
* 시프터 강제 실행: 이는 변속기와 변속 연결 장치를 심각하게 손상시킬 수 있습니다.
* 시프터를 쾅 누르세요: 이렇게 하면 도움이 되지 않으며 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
* 안전 메커니즘을 우회하려는 시도: 그렇게 하면 차량이 예상치 못한 위험한 움직임을 초래할 수 있습니다.
할 수 있는 일(주의해서):
* 브레이크 페달을 확인하세요. 단단히 눌러졌는지 확인하세요.
* 차를 부드럽게 흔드세요: 때로는 약간 앞뒤로 흔들리는 것이 약간 붙어 있는 시프터를 제거하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 교대 연결 확인: 연결 부위 주변에 눈에 보이는 손상이 있는지 주의 깊게 살펴보십시오. 기계에 대한 경험이 있고 차량이 제대로 고정되어 있으며 기본적인 차량 수리에 능숙한 경우에만 이 작업을 수행하십시오.
거의 모든 상황에서 문제를 진단하고 수리할 전문 정비사를 구하는 것이 가장 안전하고 합리적인 조치입니다. 적절한 지식과 도구 없이 이 문제를 직접 해결하려고 하면 수리 비용이 많이 들고 잠재적인 부상을 입을 수 있습니다.
