이유는 다음과 같습니다.
* 다양한 볼트 패턴: 대형 블록 Chevy 엔진은 1966년 Cadillac DeVille(Turbo-Hydramatic 400 또는 이와 유사한 GM 자동)에 사용된 변속기와는 다른 벨하우징 볼트 패턴을 사용합니다. 이는 엔진과 변속기가 직접 볼트로 결합되지 않음을 의미합니다.
* 전송 크기 및 유형: 볼트 패턴을 어떻게든 조정할 수 있더라도 Chevy 빅 블록 및 관련 벨하우징의 물리적 크기와 치수는 Cadillac의 변속기 및 주변 섀시 구성 요소와 호환되지 않을 가능성이 높습니다. DeVille의 변속기는 더 작은 엔진용으로 설계되었습니다.
* 출력 샤프트: Cadillac 변속기의 출력 샤프트는 아마도 Chevy 빅 블록의 요구 사항과 호환되지 않을 것입니다.
이 작업을 수행하려면 어댑터 플레이트(고도의 맞춤형 부품), 잠재적으로 새로운 변속기, 엔진 베이 및 변속기 터널에 대한 상당한 수정이 필요합니다. 이는 단순한 교체를 넘어선 중요한 작업입니다. 관련된 비용과 노력이 이점보다 훨씬 클 수 있습니다.
