간단한 확인(그러나 잠재적으로 위험하므로 주의하세요):
* 배터리: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 배터리 단자에 부식(흰색 또는 녹색 축적)이 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 와이어 브러시와 베이킹 소다 용액으로 청소하십시오. 단자가 깨끗하다면 다른 차량의 배터리를 사용하여 차량을 점프해 보세요. 그래도 작동하지 않으면 배터리 자체가 방전되었거나 고장난 것일 수 있습니다.
* 배터리 케이블: 배터리를 자동차에 연결하는 케이블을 검사하십시오. 헐거워졌거나, 손상되었거나, 부식되었습니까? 느슨한 연결부를 조이십시오(과도하게 조이지 마십시오).
* 점화 스위치: 결함이 있는 점화 스위치로 인해 전원이 시스템의 나머지 부분에 도달하지 못할 수 있습니다. 이것은 스스로 진단하기가 더 어렵습니다.
기술자가 필요할 수 있는 작업:
* 발전기: 엔진이 작동하는 동안 발전기가 배터리를 충전하는 동안 결함이 있는 발전기는 자동차가 작동하지 않을 때 배터리를 방전시킬 수 있습니다. 밤새 앉아 있다가 방전된 배터리는 이를 나타낼 수 있습니다.
* 스타터 모터: 완전히 죽은 시동 장치는 엔진을 전혀 작동시키지 않습니다. 이는 일반적으로 크랭킹 소음이 부족함을 의미합니다. 이것이 전력 부족을 설명할 수도 있지만, 일반적으로 다른 증상도 동반됩니다.
* 배선 문제: 주 전원 공급 장치의 단락이나 단선으로 인해 모든 전원이 차단될 수 있습니다. 특별한 도구 없이는 진단하기가 매우 어렵습니다.
* 이모빌라이저 시스템: 차량에 이모빌라이저 시스템이 있는 경우 키가 인식되지 않을 수 있습니다. 예비 키가 있으면 사용해 보세요.
* 퓨즈 박스: 자동차의 퓨즈 박스(보통 후드나 대시보드 아래)에서 퓨즈가 끊어졌는지 확인하세요. 끊어진 부분은 모두 교체하되, 올바른 암페어로 교체했는지 확인하십시오.
* 점화 코일(가능성이 낮음): 이로 인해 *완전한* 전력 손실이 발생할 가능성은 적지만, 위의 사항을 배제했다면 고려해 볼 가치가 있습니다.
중요한 안전 고려사항:
* 경험이 없는 한 직접 큰 수리를 시도하지 마세요. 자동차의 전기 시스템에 대한 작업은 위험할 수 있습니다.
* 고무 타는 냄새나 연기 냄새가 나면 시동을 끄고 시동을 걸지 마세요.
* 길가에 있는 경우 길가에 도움을 요청하세요. 이는 잠재적으로 위험한 장소에서 직접 문제를 진단하는 것보다 더 안전하고 효율적입니다.
간단한 점검으로도 효과가 없으면 *절대적으로* 적절한 진단과 수리를 위해 정비사에게 차량을 견인해야 합니다. 견인 트럭 운전자와 정비사에게 증상을 정확하게 설명하면 가장 가능성 있는 원인을 파악하는 데 도움이 됩니다.
