1988년 5번가는 단일 코일을 사용했을 가능성이 높습니다. 린번 시스템의 경우 *분배기 내부*에 점화 시스템이 있지만, 분배기 자체의 구성이 달라 혼란이 발생했습니다. 분배기 내부에 코일이 하나만 존재하더라도 점화 시스템이 *전체적으로* 두 개의 개별 회로(센서 입력에 따라 하나는 희박 연소용, 하나는 비희박 연소 상황용)로 관리하기 때문에 일부 소스에서는 "이중 코일"을 잘못 참조할 수 있습니다.
귀하의 특정 차량을 확인하려면 다음 사항을 확인해야 합니다.
* 차량의 VIN: 이를 통해 정확한 사양을 조회하고 사용된 점화 시스템을 확인할 수 있습니다.
* 배포자 자체: 분배기 캡을 물리적으로 검사하면 내부에 하나 이상의 코일이 있는지 여부를 알 수 있습니다.
* 부품 다이어그램: 특정 VIN에 대해서는 Chrysler 부품 카탈로그(온라인 또는 부품 매장에서 구입 가능)를 확인하세요. 이것이 가장 신뢰할 수 있는 방법입니다.
일반적인 온라인 정보에만 의존하지 마십시오. 희박 연소 시스템 변형으로 인해 일반화는 신뢰할 수 없게 됩니다. 개별 차량의 세부 사항을 확인하는 데 중점을 둡니다.
