필요한 도구:
* 소켓 렌치: 5/8인치 또는 13mm 소켓일 가능성이 높습니다(사용 설명서를 확인하세요). 더 나은 접근을 위해 연장 장치가 필요할 수도 있습니다.
* 점화 플러그 소켓: 이것은 스파크 플러그를 손상시키지 않고 잡을 수 있도록 고무 인서트가 있는 특수 소켓입니다.
* 래칫: 소켓을 돌리려면.
* 점화 플러그 간격 도구(선택 사항이지만 권장됨): 필요한 경우 간격을 확인하고 조정합니다.
* 새 점화 플러그: 사용 설명서에 지정된 올바른 유형과 열 범위를 구입했는지 확인하세요.
* 장갑: 손을 보호하기 위해.
* 침투 오일(선택 사항): 완고한 플러그를 푸는 데 도움이 될 수 있습니다.
절차:
1. 안전 제일: 배터리의 음극(-) 단자를 분리하세요. 이는 우발적인 단락 및 감전을 방지합니다.
2. 점화 플러그 찾기: 엔진 종류에 따라 위치가 조금씩 다릅니다. 일반적으로 엔진 상단, 플라스틱 엔진 커버 아래에 있습니다(제거가 필요할 수 있음, 설명서 참조). 제대로 접근하려면 일부 구성 요소를 제거해야 할 수도 있습니다. 설명서에 방법이 나와 있습니다.
3. 점화 플러그 전선(점화 코일) 제거: 점화 플러그 와이어 또는 점화 코일을 점화 플러그에서 조심스럽게 분리하십시오. 재설치 중 혼동을 피하기 위해 해당 위치를 기록해 두십시오. 일부 Aveos에는 COP(코일 온 플러그) 점화 시스템이 있습니다. 즉, 코일이 스파크 플러그 부트에 직접 내장되어 있습니다. 이 경우 전체 코일 어셈블리를 제거하면 됩니다.
4. 점화 플러그 제거: 점화 플러그 소켓과 래칫을 사용하여 점화 플러그를 조심스럽게 제거하십시오. 시계 반대 방향으로 돌립니다. 고집이 센 경우에는 침투성 오일을 바르고 잠시 그대로 두었다가 다시 시도해 보세요. 강요하지 마세요! 부러진 점화 플러그는 훨씬 더 큰 문제입니다.
5. 오래된 점화 플러그 검사: 오래된 점화 플러그에 마모, 오염 또는 손상이 있는지 검사하십시오. 이는 잠재적인 엔진 문제를 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
6. 새 점화 플러그 설치: 꼭 맞을 때까지 손으로 새 점화 플러그를 조심스럽게 조이십시오. 그런 다음 점화 플러그 소켓과 래칫을 사용하여 올바른 토크 사양(사용 설명서에 있음)에 맞게 조이세요. 과도하게 조이지 마십시오!
7. 점화 플러그 전선/코일 다시 연결: 스파크 플러그 와이어나 점화 코일을 제거했던 순서대로 다시 연결합니다.
8. 제거된 부품을 다시 설치합니다. 엔진 커버를 제거한 경우 다시 장착하십시오.
9. 배터리를 다시 연결하세요. 음극(-) 배터리 단자를 다시 연결합니다.
10. 엔진 시작: 엔진을 시동하고 이상한 소리나 불이 나는지 들어보세요.
중요 고려사항:
* 토크 사양: 이것은 매우 중요합니다. 너무 세게 조이면 엔진 블록이 손상될 수 있고, 너무 적게 조이면 누출 및 오작동이 발생할 수 있습니다. 토크 렌치가 있으면 사용하십시오.
* 간격: 간격 도구를 사용하여 새 점화 플러그의 간격을 확인하고 필요한 경우 사용 설명서에 있는 제조업체의 사양에 따라 조정하십시오.
* 엔진 유형: 정확한 절차는 1.6L 엔진인지 다른 엔진인지에 따라 약간씩 다릅니다. 특정 Aveo 모델 및 연도에 대해서는 사용 설명서를 참조하세요.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 항상 Aveo를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 엔진 나사산이 손상되거나 점화 플러그를 과도하게 조이면 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
