1. 명백한 점검 사항(가장 쉬운 것부터):
* 퓨즈: 계기판과 관련된 퓨즈를 확인하십시오. 사용 설명서에 퓨즈 박스 위치와 다이어그램이 나와 있습니다.
* 계기판 조명: 계기판의 표시등 중 *모든* 것이 작동합니까(예:연료 게이지, RPM)? 아무것도 작동하지 않으면 클러스터 자체, 퓨즈 또는 클러스터에 대한 전원 연결에 문제가 있을 수 있습니다. 일부 표시등은 작동하지만 속도계는 작동하지 않는 경우 속도계 메커니즘 자체에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
* 케이블(해당되는 경우): 최신 모델에서는 덜 일반적이지만 일부 차량은 물리적 케이블을 사용하여 변속기를 속도계에 연결합니다. Tahoe가 케이블을 사용하는 경우 손상이나 연결이 끊어졌는지 검사하십시오. (단, 2000년형 타호 Z71은 차량속도센서(VSS) 전자시스템을 사용할 가능성이 높다.)
2. 전자 문제(더 복잡함):
* 차량 속도 센서(VSS): 이것이 올해 차량의 가장 유력한 범인입니다. VSS는 전송 근처에 있습니다. 계기판에 신호를 보냅니다. 센서에 결함이 있으면 속도계가 작동하지 않습니다. 위치를 찾고(사용 설명서나 온라인 리소스가 도움이 될 수 있음) 커넥터의 부식이나 손상 여부를 검사하고 잠재적으로 멀티미터를 사용하여 센서 자체를 테스트해야 합니다(또는 정비사에게 테스트를 요청해야 합니다).
* 계기판: 오작동하는 계기판이 또 다른 가능성입니다. 이는 클러스터 내의 속도계 메커니즘 결함, 클러스터 내의 배선 문제 또는 손상된 회로 기판일 수 있습니다. 전체 계기판을 교체하는 것은 상대적으로 비용이 많이 드는 수리입니다.
* 배선 장치: VSS로 이어지는 배선 하니스와 계기판에 파손, 마찰 또는 부식이 있는지 검사하십시오. 이 하니스의 와이어가 손상되면 신호가 중단될 수 있습니다.
* PCM(파워트레인 제어 모듈): 경우에 따라 PCM 문제가 속도계에 영향을 미칠 수 있습니다. 가능성은 낮지만 가능합니다. 이를 확인하려면 진단이 필요합니다.
3. 다음 단계:
* 사용 설명서 확인: 이를 통해 퓨즈 위치 및 다이어그램에 대한 중요한 정보를 얻을 수 있습니다.
* OBD-II 스캐너: 진단 문제 코드(DTC)를 확인하려면 OBD-II 스캐너(대부분의 자동차 부품 매장에서 구입 가능)를 사용하십시오. 이러한 코드는 특정 문제를 가리킬 수 있습니다.
* 전문 정비사: 차량의 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 그들은 문제를 적절하게 진단하고 해결하기 위한 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
안전을 먼저 기억하세요! 차량이 운행 중인 동안에는 절대로 작업을 하지 마십시오. 전기 시스템에서 작업하기 전에 배터리의 음극 단자를 분리하는 것이 안전 예방책입니다.
