그러나 실화와 망설임에는 다음을 포함하여 다른 많은 원인이 있을 수 있습니다.
* 불량 점화 플러그: 이는 가장 일반적인 원인으로, 종종 마모되거나 오염되거나 잘못된 열 범위를 갖습니다. 전선 연결 *전* 또는 *동시에* 이를 확인해야 합니다.
* 점화 코일: 고장난 점화 코일은 하나 이상의 실린더에 충분한 전압을 제공할 수 없습니다.
* 분배기 캡 및 로터(장착된 경우): 이러한 부품은 갈라지거나 부식되거나 마모되어 스파크 분산이 불량해질 수 있습니다.
* 점화 제어 모듈(ICM): 이 전자 부품은 점화 시스템을 제어합니다. 결함이 있는 ICM은 구형 차량의 일반적인 문제 원인입니다.
* 크랭크 센서 또는 캠 센서: 이 센서는 정확한 점화 타이밍에 중요한 크랭크샤프트와 캠샤프트의 위치를 컴퓨터에 알려줍니다. 센서에 결함이 있으면 화재가 발생할 수 있습니다.
* 연료 시스템 문제: 막힌 연료 필터, 낮은 연료 압력 또는 연료 분사기 문제로 인해 실화 및 지연이 발생할 수도 있습니다.
* 진공 누출: 흡기 매니폴드 또는 진공 라인의 누출로 인해 공기-연료 혼합이 중단될 수 있습니다.
따라서 점화 플러그 전선을 교체하는 것은 상대적으로 비용이 적게 드는 문제 해결 단계이지만 확실한 해결책은 아닙니다. 근본 원인을 파악하려면보다 철저한 진단을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 먼저 전선, 플러그, 분배기 캡(해당되는 경우)을 육안으로 검사하고 명백한 손상 징후가 있는지 찾아보십시오. 전선이 불량해 보이면 교체하십시오. 그러나 문제가 지속되면 추가 조사를 준비하십시오. 정비사는 정확한 문제를 찾아내기 위해 보다 포괄적인 진단 테스트를 수행할 수 있습니다.
