* 엔진 베이 공간: 너비가 *적합*할 수 있지만 454의 길이와 높이는 기본 엔진보다 훨씬 큽니다. 방화벽, 심지어 내부 펜더에도 상당한 수정이 필요할 수 있습니다.
* 전송: 454의 토크를 처리할 수 있는 변속기가 필요합니다. TH400과 같은 중부하 작업용 자동 변속기나 토크를 감당할 수 있는 수동 변속기가 필요할 것입니다. 더 큰 전송을 수용하려면 전송 터널을 수정해야 할 수도 있습니다.
* 배기 시스템: 맞춤형 배기 시스템 제작이 필요합니다.
* 정지: 454의 추가 무게는 스톡 서스펜션에 많은 스트레스를 가할 것입니다. 더 강한 스프링, 충격, 심지어 후방 업그레이드까지 포함하여 업그레이드된 서스펜션 구성 요소를 적극 권장합니다.
* 배선 하니스: 기존 배선 하네스는 호환되지 않습니다. 맞춤형 배선 하니스나 광범위한 재배선이 필요합니다.
* 냉각 시스템: 454는 훨씬 더 많은 열을 발생시키므로 더 큰 라디에이터와 업그레이드된 냉각 팬 설정이 필요할 수 있습니다.
* 컴퓨터 제어: 454를 실행하려면 적합한 엔진 관리 시스템(예:기화기 또는 애프터마켓 EFI 시스템)이 필요합니다.
간단히 말해서 기술적으로는 실현 가능하지만 상당한 기계적 전문 지식, 제조 기술 및 상당한 예산이 필요한 주요 사업입니다. 초보자를 위한 프로젝트가 아닙니다.
