* 전송 유형: 3단 수동, 4단 수동(스파이서일 가능성이 있음), 아니면 자동(연도와 옵션에 따라 파워글라이드 또는 터보-하이드라매틱일 가능성이 있음)이었습니까? 변속기 자체의 기어비가 다릅니다.
* 축 비율: 이는 일반적으로 차동 하우징에 있는 태그에 찍혀 있습니다. 그 시대의 1톤에 대한 일반적인 차축 비율은 4.10:1에서 5.13:1까지였지만 다른 것도 존재했습니다. 이것은 *가장* 중요한 정보입니다.
정보를 찾을 수 있는 곳:
1. 차등 태그: 후면 차동 하우징에서 금속 태그를 찾으세요. 여기에는 축 비율이 찍혀 있습니다(예:4.10, 4.56, 5.13).
2. 사용 설명서(있는 경우): 원래 사용 설명서에는 특정 트럭 구성에 대한 기어비가 나열되어 있을 수 있습니다.
3. 빌드 시트(찾을 수 있는 경우): 공장에서 나온 빌드 시트(있는 경우)에는 변속기 및 차축 비율을 포함한 옵션과 구성 요소가 지정됩니다.
4. 차량 식별 번호(VIN) 디코딩: VIN을 디코딩하면 몇 가지 단서를 얻을 수 있지만 항상 차축 비율을 지정하지는 않습니다. 온라인 VIN 디코더가 도움이 될 수 있지만 이 수준의 세부정보에서 결과가 항상 결정적인 것은 아닙니다.
특정 변속기와 차축 비율을 알지 못하면 올바른 기어비를 제공하는 것이 불가능합니다. 차동 장치에서 차축 비율을 찾으면 해당 시대의 Chevy 트럭에 대한 일반적인 변속기 기어 비율과 설치된 특정 변속기 유형을 온라인으로 검색할 수 있습니다.
