필요한 도구:
* 새로운 분배기 캡 및 로터: 로터는 종종 캡과 비슷하게 마모되므로 두 가지를 동시에 교체하는 것이 가장 좋습니다.
* 소켓 렌치 및 소켓: 고정 볼트를 제거하려면 올바른 크기가 필요합니다(해당되는 경우). 종종 간단한 렌치만으로 충분합니다.
* 드라이버(아마도): 일부 분배기 캡에는 제자리에 고정하는 나사가 있습니다.
* 장갑: 손을 깨끗하게 유지하려면.
* 렌치(아마도): 분배기를 풀려면 클램프가 있는 경우 이를 누르십시오.
* 쇼핑용 걸레 또는 종이 타월: 청소용.
절차:
1. 안전 제일: 시작하기 전에 음극(-) 배터리 케이블을 분리하십시오. 이렇게 하면 우발적인 전기 단락을 방지할 수 있습니다.
2. 배포자 찾기: 분배기는 일반적으로 엔진 위, 방화벽 근처에 위치하며 점화 코일에 연결됩니다. 와이어가 나오는 원통형 구성 요소입니다.
3. 전선 제거: 분배기 캡에서 점화 플러그 와이어를 조심스럽게 제거하십시오. 연결된 순서에 세심한 주의를 기울이세요. 올바른 재설치를 위해 제거하기 전에 사진을 찍거나 다이어그램을 만드십시오. 전선에 번호를 매기는 것도 좋은 습관입니다.
4. 홀드다운 클램프 제거(있는 경우): 일부 G20에는 분배기를 고정하는 고정 클램프가 있습니다. 적절한 렌치를 사용하여 이 클램프를 푸십시오.
5. 배포자 캡 제거: 전선이 분리되면 분배기 캡을 조심스럽게 들어 올리십시오. 캡을 고정하는 작은 클립이나 나사가 있는 경우도 있습니다. 그렇다면 조심스럽게 제거하십시오.
6. 로터 제거(교체하는 경우): 로터는 일반적으로 마찰에 의해 제자리에 고정됩니다. 부드럽게 똑바로 위로 당겨 분배기 샤프트에서 분리합니다.
7. 새 로터 설치(교체하는 경우): 새 로터를 분배기 샤프트 위로 조심스럽게 밀어 넣으십시오. 올바르게 정렬되었는지 확인하세요.
8. 새 분배기 캡 설치: 새 분배기 캡을 분배기 위에 조심스럽게 정렬하여 회전자 위에 올바르게 안착되고 모든 단자에 접촉되는지 확인합니다. 단단히 눌러 고정시키십시오.
9. 점화 플러그 전선을 다시 연결하세요: 스파크 플러그 와이어를 제거했던 순서와 *정확히* 동일한 순서로 분배기 캡에 조심스럽게 다시 연결합니다. 다이어그램이나 그림을 참조하세요. 모든 것을 다시 확인하세요!
10. 홀드다운 클램프를 다시 부착합니다(해당하는 경우): 분배기 클램프를 제거한 경우 분배기 클램프를 조이십시오.
11. 배터리 케이블을 다시 연결하세요. 음극(-) 배터리 케이블을 다시 연결합니다.
중요 고려사항:
* 발사 명령: 엔진의 점화 순서가 중요합니다. 올바른 주문을 확인하려면 사용 설명서나 신뢰할 수 있는 온라인 소스를 참조하세요. 배선이 잘못되면 엔진이 불발되거나 시동이 걸리지 않을 수 있습니다.
* 로터 위치: 캡을 설치하기 전에 로터가 1번 실린더와 올바르게 정렬되었는지 확인하십시오. 이는 적절한 점화 시기를 위해 필수적입니다.
* 분배기 샤프트 마모: 캡과 로터를 교체하는 동안 분배기 샤프트에 과도한 마모 또는 손상이 있는지 검사하십시오. 마모되면 새 부품이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 샤프트가 마모되면 전문가의 주의가 필요할 수 있습니다.
직접 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 밴을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 잘못 설치하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 엔진을 시동하기 전에 항상 작업을 다시 확인하는 것을 잊지 마십시오.
