* 중립 안전 스위치: 이 스위치는 변속기가 주차 또는 중립에 있지 않으면 엔진이 시동되지 않도록 합니다. 결함이 있는 경우 컴퓨터에 잘못된 신호를 보내 스타터가 연결되지 않을 수 있습니다.
* 점화 스위치: 점화 스위치가 고장나면 다른 전기 시스템이 작동하더라도 시동 모터에 전력 공급이 간헐적으로 중단될 수 있습니다.
* 스타터 모터: 배터리와 전기가 작동하는 동안 스타터 모터 자체가 고장날 수 있습니다. 전원이 공급되지만 엔진을 크랭크하는 데 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP): 이 센서는 컴퓨터에 크랭크샤프트의 위치를 알려줍니다. CKP 센서에 결함이 있으면 컴퓨터가 스파크와 연료를 어디로 보낼지 모르기 때문에 엔진이 시동되지 않습니다.
* 캠 위치 센서(CMP): CKP 센서와 유사하게 이는 컴퓨터에 캠축의 위치를 알려줍니다. 결함이 있는 CMP로 인해 엔진이 시동되지 않을 수도 있습니다.
* 연료 펌프 릴레이 또는 연료 펌프: 전기가 작동한다고 말하더라도 연료 펌프에 전원이 공급되지 않거나 자체적으로 고장이 날 수 있습니다. 키를 "켜짐" 위치로 돌릴 때 연료 펌프에서 윙윙거리는 소리가 나는지 연료 탱크 근처에서 들어보십시오(그러나 반복적으로 크랭크를 돌리지 마십시오).
* 보안 시스템: 일부 도난 방지 시스템은 문제가 감지되면 시동기를 비활성화할 수 있습니다. 보안 시스템 표시가 있는지 확인하려면 사용 설명서를 확인하세요.
* 배선 문제: 느슨한 연결, 손상된 전선 또는 시동 회로 어딘가의 부식된 단자로 인해 간헐적으로 문제가 발생할 수 있습니다. 이를 위해서는 철저한 육안 검사가 필요합니다.
문제해결 단계(가장 간단한 것부터 순서대로 수행):
1. 명확한 사항을 확인하세요. 변속기가 주차 또는 중립에 있는지 반드시 확인하십시오.
2. 연료 펌프 소리를 들어보세요. 키를 "켜짐"(시작 위치 아님)으로 돌리고 연료 탱크 근처에서 들어보세요. 짧은 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다.
3. 클릭 소리를 확인하는 동안 다른 사람에게 시동을 걸어 달라고 요청하세요. 스타터 릴레이 또는 스타터 자체에서 빠르게 딸깍거리는 소리가 나면 배터리 부족(전기가 작동한다는 귀하의 진술에도 불구하고 – 약한 배터리는 조명에 전원을 공급할 수 있지만 스타터의 고전류 수요는 아님), 스타터 불량 또는 배터리 케이블 연결 불량을 나타냅니다. 한 번의 클릭으로 릴레이 또는 배선 문제를 가리킬 수 있습니다.
4. 점화 및 시동 시스템과 관련된 모든 퓨즈를 확인하십시오.
5. 배선 육안 검사: 배터리 단자, 시동 모터 및 점화 스위치 주변에 눈에 띄는 손상이나 부식이 있는지 확인하십시오.
이러한 점검을 직접 수행하는 것이 불편할 경우 눈사태를 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 경험 없이 이러한 문제를 진단하려고 시도하는 것은 위험할 수 있으며 추가 피해로 이어질 수 있습니다. 운전 중 사망했다는 사실이 이를 더욱 심각하게 만든다. 이는 더 중요한 근본적인 문제를 지적할 수 있습니다.
