* 정지: 서스펜션 업그레이드가 핵심이었습니다. 여기에는 잠재적으로 다른 스프링, 충격 및 리프트 키트를 통해 더 높은 지상고가 포함될 수 있습니다(공장 리프트 키트가 항상 표준은 아니었지만). 오프로드용으로 설계된 더욱 견고한 구성품을 기대하세요.
* 차축 및 트랜스퍼 케이스: 4x4 시스템 자체는 까다로운 지형을 다루기 위해 트랜스퍼 케이스에 저속 기어링을 갖춘 견고한 설정입니다. 오프로드 조건에서 더 나은 성능을 위해 차축 비율이 더 낮게 설정될 수 있습니다.
* 타이어: 오프로드 타이어는 패키지의 일부로 자주 선택되었습니다. 이 타이어는 느슨한 표면에서 더 나은 견인력을 위해 더 공격적인 트레드 패턴을 갖습니다.
* 보호: 스키드 플레이트(트럭 하부 보호용)와 같은 것이 옵션으로 포함되거나 사용 가능했을 수 있습니다.
* 기타 잠재적 추가 사항: 구매자의 선택과 대리점의 제품에 따라 견인 후크, 차동 장치 잠금, 전자 안정성 제어(ESC) 또는 기타 오프로드 지향 기능이 포함될 수 있습니다.
간단히 말해서, 2005년형 Dodge Ram에는 "오프로드 패키지" 스티커가 단 하나도 없었지만, 이 용어는 구매 당시 선택한 오프로드 중심의 공장 옵션 모음으로 제작된 트럭을 의미합니다. 특정 2005 Dodge Ram 4x4 오프로드 트럭의 정확한 사양을 알려면 해당 빌드 시트나 창 스티커를 확인해야 합니다.
