* 연료 게이지 전송기 결함: 이것이 가장 가능성이 높은 원인입니다. 연료 탱크에 위치한 센더 유닛은 연료 레벨을 측정하고 게이지에 신호를 보냅니다. 송신기가 오작동하는 경우 탱크가 가득 차 있어도 빈 탱크가 보고됩니다. 그러나 엔진에 여전히 연료가 공급될 수 있습니다.
* 연료 펌프 릴레이 또는 퓨즈: 퓨즈가 끊어졌거나 릴레이에 결함이 있으면 연료 펌프가 활성화되지 않습니다. 연료 펌프와 관련된 퓨즈가 끊어졌는지 퓨즈 박스(후드 아래와 실내 내부 모두)를 확인하십시오. 연료 펌프 릴레이를 찾아(사용 설명서 참조) 동일한 암페어의 양호한 릴레이로 교체해 보십시오.
* 연료 펌프 자체: 연료 펌프가 고장날 수 있습니다. 약하거나 간헐적으로 작동하거나 완전히 작동하지 않을 수 있습니다. 게이지가 비어 있는 경우(신호 문제 제안) 가능성은 낮지만 여전히 가능성은 있습니다. 정비사가 연료 압력을 확인해야 할 수도 있습니다.
* 배선 문제: 연료 펌프, 릴레이 및 게이지 사이의 배선이 끊어지거나 단락되면 신호 및/또는 전원 공급이 방해를 받을 수 있습니다. 이를 위해서는 배선 하니스를 주의 깊게 검사해야 합니다.
* 관성 스위치: 일부 차량에는 충돌 시 연료 펌프의 전원을 차단하는 관성 스위치가 있습니다. 사고가 발생하지 않았더라도 이 스위치가 작동되었을 수 있습니다. 이 스위치(보통 대시보드 아래 또는 엔진 베이에 있음)를 찾아 작동된 경우 재설정하십시오.
* 이모빌라이저 시스템(장착된 경우): 이모빌라이저 시스템이 오작동하면 다른 모든 시스템이 올바르게 작동하더라도 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다. 이 시스템은 시작을 응답기 키와 연결합니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 및 릴레이 확인: 이것이 가장 쉽고 빠른 첫 번째 단계입니다.
2. 관성 스위치를 확인하세요. 확인 및 재설정이 간단합니다.
3. 연료 펌프 소리를 들어보세요. 시동 키를 "켜짐" 위치로 돌립니다(엔진을 시동하지 않음). 차량 뒤쪽에 있는 연료 펌프에서 짧은 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. 소리가 들리지 않으면 펌프나 전원 공급 장치에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
4. 연료 압력 테스트: 정비사는 연료 압력을 쉽게 테스트하여 연료 펌프가 연료를 공급하고 있는지 확인할 수 있습니다.
중요 사항: 자동차 시스템 작업이 불편하다면 Jeep을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 연료 시스템을 제대로 사용하지 않으면 위험할 수 있습니다.
