이유는 다음과 같습니다.
* 내부 단락 또는 오작동: 줄기 내부의 스위치는 단락을 일으키거나 단순히 고장이 나서 위험 회로와 방향 지시등 회로 모두에 전원이 지속적으로 흐를 수 있습니다.
* 잘못된 배선: 가능성은 낮지만 방향 지시등 스위치에 연결된 손상되거나 부식된 배선으로 인해 이 문제가 발생할 수도 있습니다. 습기 침입은 구형 차량, 특히 컨버터블의 일반적인 원인입니다.
* (가능성은 낮음) 다기능 스위치 모듈: 일부 차량에는 방향지시등, 와이퍼 등 다양한 기능을 제어하는 별도의 다기능 스위치 모듈이 있습니다. 주요 원인은 흔하지 않지만 여기의 오작동도 원인이 될 수 있습니다.
문제 해결 단계(이 문제는 본인 책임하에 수행하십시오. 확실하지 않은 경우 정비사에게 문의하십시오):
1. 퓨즈 확인: 퓨즈 박스의 방향 지시등 및 비상등과 관련된 퓨즈를 검사하는 것부터 시작하십시오. 퓨즈가 끊어지면 증상이 될 수 있지만 단락되면 퓨즈가 즉시 다시 끊어질 가능성이 높습니다.
2. 위험 스위치 테스트: 비상등을 켜고 꺼보세요. 독립적으로 작동하지만 방향 지시등을 사용할 때 문제가 다시 발생하는 경우 문제는 스토킹에 있을 가능성이 더 높습니다.
3. 방향 지시등 레버를 검사하십시오. 가능하다면 줄기에 눈에 띄는 손상이나 느슨한 연결이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 스티어링 휠과 컬럼 커버를 제거하지 않고는 이 작업을 수행하기 어려운 경우가 많습니다.
4. 방향 지시등을 사용해 보세요. 모든 방향 지시등(전면 및 후면)을 테스트하십시오. 한쪽이 작동하지 않고 다른 쪽이 작동하는 경우 줄기가 아니라 특정 쪽에 대한 배선에 문제가 있을 수 있습니다.
중요: 여기에는 스티어링 칼럼 근처의 전기 작업이 포함되는 경우가 많기 때문에 자동차 전기 시스템에 익숙하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 Sebring을 가져가서 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 스티어링 컬럼을 잘못 사용하면 위험할 수 있습니다.
