* 점화 시스템: 주요 억제 요인은 점화 시스템 자체입니다. 점화 스위치는 도난 방지 시스템의 일부입니다. 이는 자동차의 배선 및 회로에 묶여 있어 열선 배선이 더 어려워집니다.
* 패스락 시스템(장착된 경우): 일부 1991년형 Camaros에는 저항 기반 시스템인 초보적인 Passlock 시스템이 * 있었을 수도 있습니다. 이는 별도의 모듈이 아니라 점화 시스템 회로에 내장된 저항기입니다. 이 시스템은 일치하지 않는 키로 차량의 시동을 걸기 어렵게 만듭니다. 이후 버전에 비해 정교한 시스템은 아닙니다.
* 경보 시스템(설치된 경우): 공장이나 애프터마켓 경보 시스템이 추가된 경우 일반적으로 자동차 내부의 숨겨진 어딘가에 자체 제어 모듈이 있습니다. 위치는 설치된 특정 경보 시스템에 따라 크게 달라집니다. 일반적인 장소로는 대시보드 아래, 글러브 박스 뒤, 트렁크 등이 있습니다.
따라서 찾아야 할 단일 "도난 방지 모듈" 위치가 없습니다. 도난 방지 기능은 자동차 전기 시스템의 여러 부분에 통합되어 있습니다. 특정 구성 요소를 찾고 있다면 도난 방지 시스템의 어느 부분에 관심이 있는지 지정해야 합니다(예:경보 시스템 제어 모듈).
