* 케이스 전달: 가장 큰 난관은 이적사건이다. 2WD 서버번은 트랜스퍼 케이스가 없습니다. 4x4 트럭은 앞차축에 동력을 전달하기 위해 하나가 필요합니다. Turbo 400의 출력 샤프트는 호환되지 않습니다. 완전히 다른 출력 샤프트가 필요할 것이며 이를 트랜스퍼 케이스에 결합하려면 맞춤형 어댑터가 필요할 것입니다.
* 길이: 트랜스퍼 케이스 문제를 극복할 수 있더라도 트랜스미션 케이스의 길이가 달라 구동축 길이에 영향을 미치고 차체나 프레임을 방해할 가능성이 있습니다.
* 볼트 패턴: 볼트 패턴은 엔진과 변속기 결합 표면이 동일할 수 있지만, 이는 보장되지 않으며 약간의 차이가 있으면 큰 문제가 됩니다.
간단히 말해서, 두 차량 모두 Turbo 400 *유형* 변속기를 사용하지만 2WD와 4WD 버전은 상당히 다릅니다. 특히 비슷한 시대의 4x4 차량에서 중고 Turbo 400을 찾는 것이 훨씬 더 실용적이고 비용도 저렴합니다. 그럼에도 불구하고 변속기의 스플라인 수가 드라이브 샤프트 및 트랜스퍼 케이스와 일치하는지 확인하십시오.
