필요한 도구:
* 휠 초크 및 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 임팩트 렌치(강력히 권장): 작업이 훨씬 쉬워집니다. 차단기와 소켓은 작동하지만 훨씬 더 많은 노력이 필요합니다.
* 적절한 소켓 및 렌치: 크기는 트럭에 따라 다릅니다. 설명서를 참조하세요.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 너트와 볼트를 미리 담그는 것이 중요합니다.
* 해머 앤 펀치: 느슨하고 완고한 부품을 분해하는 데 필요할 수 있습니다.
* C-클램프 또는 휠 허브 풀러: 일반적으로 허브 풀러가 필요합니다.
* 토크 렌치: 올바른 재조립을 위해.
* 장갑 및 보안경: 자신을 보호하세요.
단계(일반 개요 - 자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요!):
1. 안전 제일: 트럭을 잭 스탠드에 고정하고 바퀴에 고임목을 고정하십시오. 배터리 음극 단자를 분리하세요.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 브레이크 드럼 제거(해당하는 경우): 일부 1987년형 Chevy 1톤 트럭에서는 허브에 접근하기 전에 브레이크 드럼을 제거해야 합니다. 여기에는 드럼 풀러를 사용하거나 해머와 펀치로 드럼을 조심스럽게 두드리는 작업이 포함됩니다. 브레이크 슈와 하드웨어에 주의하십시오.
4. 축 너트(또는 너트) 제거: 이는 일반적으로 액슬 샤프트 끝에 있는 큰 너트입니다. 가능하면 임팩트 렌치를 사용하십시오. 여기에는 침투성 오일을 미리 잘 바르는 것이 매우 유익합니다. 이 너트는 매우 빡빡할 수 있습니다.
5. 코터 핀 및 와셔 제거(해당하는 경우): 액슬 너트를 고정하는 코터 핀이 있을 수 있습니다.
6. 브레이크 백플레이트 제거: 이것은 종종 여러 개의 볼트로 고정됩니다.
7. 허브 제거: 이곳이 허브 풀러가 들어오는 곳입니다. 풀러는 허브를 액슬 샤프트에서 밀어냅니다. 풀러가 없으면 대형 C-클램프와 전략적으로 배치된 프라이 바를 조심스럽게 사용할 수 있습니다(그러나 이는 위험하며 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다).
8. 필요에 따라 검사 및 교체: 허브가 꺼지면 모든 구성 요소의 마모 여부를 검사하십시오. 베어링 및 씰을 포함하여 마모되거나 손상된 부품을 교체하십시오.
재조립: 올바른 토크 사양(수리 설명서 참조)에 맞게 볼트와 너트를 조이는 것을 기억하면서 단계를 역순으로 따르십시오. 조기 고장을 방지하려면 베어링과 씰의 올바른 설치에 세심한 주의를 기울이십시오.
중요 고려사항:
* 축 구성: 구체적인 절차는 트럭의 리어 액슬 유형에 따라 다릅니다. 10볼트 축은 14볼트 축과 다릅니다.
* 수리 설명서: 1987년형 Chevy 1톤 트럭에 대한 공장 서비스 매뉴얼이나 Haynes/Chilton 수리 매뉴얼은 매우 중요합니다. 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
* 전문 지원: 이러한 단계 중 하나라도 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 전문적인 도움을 구하는 것이 가장 좋습니다. 허브를 부적절하게 제거하거나 재설치하면 트럭의 구동계가 심각하게 손상될 수 있습니다.
이것은 복잡한 작업입니다. 시간을 갖고 주의를 기울이고 수리 설명서를 참조하십시오. 안전은 항상 최우선 사항이어야 합니다.
