1. 간단한 저항 방법(최소 권장):
* 작동 방식: 여기에는 시스템이 적절하게 팽창되었을 때 정확한 저항값을 모방하기 위해 공기압 센서 회로에 저항기를 배치하는 작업이 포함됩니다. 이것은 해킹입니다 안정적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 시스템의 컴퓨터가 잘못된 판독값을 해석하는 방식에 따라 다른 문제가 발생할 수도 있습니다.
* 권장하지 않는 이유: 반창고 수정입니다. 작동할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. 잘못된 저항 값은 다른 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다. 올바른 저항 값을 찾으려면 약간의 전기적 지식과 테스트가 필요합니다.
2. 릴레이 우회(약간 더 관련됨):
* 작동 방식: 에어 서스펜션 경고등을 제어하는 릴레이를 식별합니다. 잠재적으로 릴레이를 우회하거나 지속적인 "켜짐" 상태로 연결하여 시스템이 작동하고 있다고 생각하도록 시스템을 속일 수 있습니다. 이는 여전히 해킹이며 의도하지 않은 결과를 초래할 수 있습니다.
* 저항기 방식보다 조금 나은 이유: 이는 센서를 속이는 것보다 더 직접적이지만 여전히 시스템의 중요한 부분을 우회합니다.
3. 전문적인 비활성화/재배선(가장 신뢰할 수 있고 권장됨):
* 작동 방식: 자격을 갖춘 정비사는 시스템 배선을 적절하게 변경하여 자동차 전기 시스템에서 에어 서스펜션 구성 요소를 효과적으로 제거하거나 경고등을 제거하도록 설계된 모듈을 설치할 수 있습니다. 이는 가장 신뢰할 수 있는 방법이며 향후 문제가 발생할 가능성이 적습니다.
* 이것이 최선의 선택인 이유: 컴퓨터를 속이려는 잠재적인 전기적 문제를 방지합니다. 전문가가 안전하고 정확하게 작업을 진행해 드립니다.
에어 서스펜션 구성요소 찾기:
어떤 방법을 시도하기 전에 다음 구성 요소를 찾아야 합니다. 특정 연도 및 모델에 대한 수리 매뉴얼은 매우 중요합니다.
* 에어 서스펜션 압축기: 이 구성 요소를 찾으십시오. 일반적으로 시스템의 주요 부분입니다.
* 에어 서스펜션 제어 모듈(종종 ABS/브레이크 모듈의 일부): 이 모듈은 압력 센서로부터 입력을 받습니다.
* 공기압 센서(종종 스트럿 근처): 공기압을 감지하는 센서입니다. 방법 1과 2에서는 위치를 아는 것이 필수적입니다.
* 에어 서스펜션 경고등 릴레이: 릴레이 바이패스를 위해 집중해야 할 구성요소입니다.
면책조항: 자동차의 전기 시스템을 개조하는 것은 위험할 수 있습니다. 잘못된 배선은 손상이나 심지어 화재로 이어질 수 있습니다. 자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가세요. 안전하고 정확하게 개조 작업을 수행하여 차량의 다른 부분이 손상되지 않도록 할 수 있습니다.
