1. 연료 탱크: 여행은 휘발유가 저장되어 있는 연료 탱크에서 시작됩니다.
2. 연료 펌프: 연료 펌프는 탱크에서 휘발유를 끌어와 압력을 높입니다. 이 압력은 연료 라인과 인젝터의 저항을 극복하는 데 필요합니다.
3. 연료 필터: 연료 필터는 휘발유가 엔진에 도달하기 전에 휘발유에서 오염 물질(먼지, 녹 입자 등)을 제거합니다. 이는 민감한 엔진 부품의 손상을 방지합니다.
4. 연료 분사기(또는 기화기): 현대식 연료 분사 엔진에서 연료 분사기는 가솔린을 미세한 안개로 정밀하게 분무합니다. 이 미스트는 연소실에 분사됩니다. 구형 차량은 공기와 연료를 기계적으로 혼합하는 기화기를 사용할 수 있습니다.
5. 연소실: 연소실의 원자화된 가솔린과 공기 혼합물은 점화 플러그(가솔린 엔진의 경우)에 의해 점화됩니다. 연료-공기 혼합물의 급속한 연소는 피스톤을 아래로 밀어내는 강력한 폭발을 일으킵니다.
6. 배기 시스템: 배기 가스(이산화탄소, 수증기 및 기타 연소 부산물)는 배기 시스템을 통해 연소실에서 배출됩니다. 이 시스템에는 배기 매니폴드, 촉매 변환기(유해한 배출물 감소), 머플러(소음 감소) 및 배기관이 포함됩니다.
7. 엔진: 연소 과정에서 발생하는 에너지는 피스톤을 구동하고, 피스톤이 크랭크샤프트를 회전시킵니다. 이 회전 에너지는 변속기로 전달되고 최종적으로는 바퀴로 전달되어 차량을 추진하게 됩니다.
간단히 말하면 휘발유는 저장, 가압, 여과, 분무(또는 혼합), 연소, 최종적으로 부산물 배출의 과정을 거친다. 연소 중에 방출되는 에너지는 차량에 동력을 공급하는 데 활용됩니다.
