합리적인 기어비 옵션(305의 경우):
* 3.08 또는 3.23: 이것은 좋은 만능 선택입니다. 305에 적당한 가속력을 제공할 것이며 고속도로 순항은 RPM이 지나치게 높지 않을 것입니다. 또한 미래 350에 대해 극적으로 틀리지 않을 좋은 출발점이기도 합니다.
* 3.42: 이것은 좀 더 공격적이며 305를 사용하면 더 빠른 가속을 제공하지만 고속도로 RPM은 눈에 띄게 높아집니다. 여전히 사용할 수 있지만 일부 사람들에게는 고속도로에서 약간 윙윙거릴 수 있습니다.
피해야 할 기어비(305의 경우):
* 3.42보다 훨씬 높은(숫자적으로 낮은) 것: 2.73 또는 심지어 3.08은 305에 비해 너무 높아 가속이 느려질 수 있습니다.
미래 350을 위한 고려사항:
좋은 소식은 위에 나열된 기어(3.08, 3.23, 3.42)가 고출력 350에서도 합리적으로 잘 작동한다는 것입니다. 350은 약간 더 높은 수치의 기어를 보상하기 위해 더 많은 토크를 갖습니다. 고성능 350의 경우 3.08 또는 3.23이 약간 높을 수 있으며 경주 또는 더 많이 사용할 계획이라면 3.73 또는 4.11과 같이 약간 낮은 기어를 선호합니다.
권장사항:
305의 현재 주행성과 350의 미래 호환성 사이의 균형을 맞추려면 3.23 또는 3.42가 최선의 선택입니다. 3.23은 고속도로 매너와 가속 사이에서 더 나은 절충안을 제공합니다. 주로 거리 주행을 하고 적당한 가속을 원한다면 3.42도 좋지만 350으로 전환하면 3.23을 더 선호할 가능성이 높습니다.
중요 사항: 이 조언은 상대적으로 재고가 305와 350이라고 가정합니다. 두 엔진 중 하나를 크게 수정하면(예:더 높은 압축률, 강제 유도 등) 이상적인 기어비가 변경됩니다. 최종 결정을 내릴 때 운전 스타일과 자동차 사용 목적을 고려하십시오. 보다 정확한 권장 사항을 얻으려면 현지 변속기 및 후방 전문가와 상담할 수 있습니다.
