* A/C 압축기 클러치가 멈췄습니다: 이것이 일반적인 범인입니다. 클러치는 압축기를 연결 및 분리하여 A/C가 켜지고 꺼지는 순환을 가능하게 합니다. 작동이 멈추면 압축기가 계속 작동합니다. 이는 클러치 자체 결함, 압축기 내부 베어링 고착, 배선 또는 제어 시스템 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
* A/C 순환 스위치 결함: 이 스위치는 시스템을 켜고 끄는 시기를 알려줍니다. 오작동하고 "켜짐" 위치에 멈춘 경우 A/C는 활성 상태로 유지됩니다.
* 압력 스위치 문제: 시스템은 압력 스위치를 사용하여 냉매 수준과 압력을 모니터링합니다. 결함이 있는 스위치는 원하는 온도에 도달하더라도 시스템이 꺼지도록 신호를 보내지 않을 수 있습니다.
* 전기 문제: A/C 시스템의 전기 구성요소(예:송풍기 모터 저항기)의 단락 또는 잘못된 배선으로 인해 시스템이 꺼지지 않을 수 있습니다. 이는 제어 모듈 자체의 문제일 수도 있습니다.
* 냉매량이 적음: 아이러니하게도, 직관에 어긋나는 것처럼 들리지만 *낮은* 냉매 충전량으로 인해 압축기가 보상을 위해 지속적으로 작동하는 경우가 있습니다. 그러나 냉매량이 부족하면 일반적으로 냉각 성능이 약해집니다.
* 블로어 모터 저항기 고착: 이것이 압축기의 작동을 직접적으로 유지하지는 않지만, 결함이 있는 저항으로 인해 압축기 자체가 올바르게 순환하더라도 송풍기가 항상 최고 속도로 작동할 수 있습니다.
* 잘못된 블렌드 도어 작동: 이것이 압축기에 직접적인 영향을 미치지는 않지만, 블렌드 도어 작동기에 결함이 있으면 항상 찬 공기가 불어와 에어컨이 계속 켜져 있는 것처럼 *인상*을 줄 수 있습니다.
문제를 진단하려면 자격을 갖춘 정비사가 필요할 수 있습니다. 진단 도구를 사용하여 정확한 원인을 찾아낼 수 있습니다. 경험 없이 직접 이 문제를 해결하려고 하면 고압 냉매가 포함되어 위험할 수 있습니다. 수리를 시도하기 전에 시스템을 완전히 끄고 차량을 통풍이 잘 되는 곳에 주차했는지 확인하십시오.
