* MAF(대량 공기유량 센서): 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정합니다. 이는 올바른 연료 분사를 계산하는 데 중요합니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 스로틀이 얼마나 열려 있는지 PCM에 알려줍니다.
* 산소 센서(O2): 배기가스의 산소량을 측정합니다. 이 피드백을 통해 PCM은 최적의 연소 및 배출을 위해 연료 혼합물을 조정할 수 있습니다.
* 연료 분사 장치: 이는 PCM에 의해 전자적으로 제어되어 센서 입력에 의해 결정된 정확한 양의 연료를 제공합니다.
* 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서(또는 때로는 기압 센서): 흡기 매니폴드의 압력을 측정하여 엔진 부하를 나타냅니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP): 이 센서는 정확한 연료 공급 타이밍에 필수적인 엔진 속도와 위치를 결정합니다.
* 온도 센서(냉각수 온도 센서, 흡기 온도 센서): 이는 엔진 및 공기 온도에 따른 연료 혼합 조정에 대한 중요한 정보를 제공합니다.
즉, 조정하거나 교체할 단일 "연료 공기 계량" *구성요소*가 없습니다. 연료-공기 혼합물 문제는 일반적으로 결함이 있는 센서, 인젝터 또는 PCM 자체 문제를 찾아내기 위한 진단 테스트가 필요합니다. 정비사는 스캔 도구를 사용하여 PCM에서 진단 문제 코드(DTC)를 읽은 다음 해당 코드를 기반으로 추가 테스트를 수행하여 문제의 원인을 파악합니다.
