* 라디에이터: 일반적인 실패 지점. 특히 이음새나 플라스틱 탱크가 코어와 만나는 부분에 균열이 있는지 라디에이터를 자세히 살펴보십시오. 또한 라디에이터에 연결된 라디에이터 호스에 누출이나 느슨함이 있는지 확인하십시오.
* 물 펌프: 실패한 워터 펌프 씰은 특히 펌프가 작동 중인 엔진의 압력을 받고 있을 때 냉각수가 누출될 수 있습니다. 펌프 자체 주변에서 누출이 나타날 수 있습니다.
* 호스: 모든 냉각수 호스에 균열, 돌출 또는 누출이 있는지 확인하십시오. 상부 및 하부 라디에이터 호스, 히터 호스 및 바이패스 호스에 특히 주의하십시오. 젖은 반점이나 변색을 찾으십시오.
* 온도 조절 장치 하우징: 서모스탯 하우징의 개스킷이 파손되어 냉각수가 누출될 수 있습니다.
* 헤드 개스킷: 이것은 더 심각한 문제입니다. 누출되는 헤드 개스킷으로 인해 냉각수가 엔진 오일과 혼합되거나(오일에 유백색 물질 생성) 외부로 누출되어 종종 엔진 블록 근처에서 누출로 나타날 수 있습니다. 누출이 적고 운전 후에만 눈에 띄는 경우에는 그럴 가능성이 적습니다.
* 냉각수 저장소: 균열이나 결함이 있는 캡으로 인해 오버플로 저장소에서 누출이 발생할 수 있습니다.
* 압력 상한: 결함이 있는 라디에이터 압력 캡은 적절한 시스템 압력을 유지하지 못하여 잠재적으로 시스템의 다른 약한 지점에서 누출이 발생할 수 있습니다.
진단 방법:
1. 육안 검사: 엔진이 식었을 때 전체 냉각 시스템을 철저히 육안으로 검사하는 것부터 시작하십시오. 누출, 젖은 부분 또는 흰색 잔여물(건조된 냉각수)의 명백한 징후를 찾으십시오.
2. 압력 테스트: 냉각 시스템의 압력 테스트는 매우 중요합니다. 정비사는 이 테스트를 수행하여 시스템에 압력을 가하여 작은 누출이라도 찾아낼 수 있습니다.
3. 냉각수 검사: 저장소의 냉각수 수준을 확인하십시오. 또한 엔진 오일에 우유빛 변색이 있는지 확인하십시오(헤드 개스킷 고장을 나타냄).
중요 사항: 작은 누출이 곧 큰 문제가 될 수 있습니다. 냉각수 누출을 무시하면 과열, 엔진 손상 및 잠재적으로 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있습니다. 누출 부위를 찾아내고 추가 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 정비사에게 1998 DeVille 점검을 받는 것이 가장 좋습니다.
