1. 안전 제일: 테스트를 수행하기 전에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오.
2. 기본 점검:
* 배터리: 전압계로 배터리 전압을 테스트합니다. 충전하지 않을 때는 약 12.6V로 표시되어야 합니다. 배터리가 부족하면 배터리를 충전하거나 교체하세요. 배터리가 약하면 시동이 걸리는 것처럼 *보이는* 경우에도 때때로 점화 시스템이 올바르게 작동하지 못할 수 있습니다.
* 크랭킹: 키를 돌리면 엔진이 회전(회전)합니까? 그렇지 않은 경우 시동 장치, 배터리 케이블, 중립 안전 스위치(자동 변속기) 또는 클러치 안전 스위치(수동 변속기)에 문제가 있을 수 있습니다. 점화 진단을 진행하기 전에 이러한 문제를 해결하십시오. 딸깍거리는 소리는 배터리 부족 또는 스타터 솔레노이드 불량을 나타냅니다.
3. 점화 시스템 구성요소:
* 점화 스위치: 점화 스위치가 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 키를 돌리면서 흔들어 시스템이 활성화되는지 확인하세요. 이는 덜 일반적인 원인이지만 빠르게 확인할 가치가 있습니다.
* 점화 코일: 코일은 스파크에 필요한 고전압을 제공합니다. 1차 및 2차 전압을 확인하려면 스파크 테스터나 테스트 조명이 필요합니다. 육안 검사를 통해 균열이나 손상이 드러날 수도 있습니다.
* 점화 모듈(또는 전자 점화 제어 장치 - EICU): 이 구성요소는 점화 코일의 점화를 제어합니다. 전문 도구나 트럭 시스템의 특정 테스트 절차에 대한 지식 없이 집에서 테스트하는 것은 종종 어렵습니다.
* 분배기 캡 및 로터: 분배기 캡에 균열, 부식 또는 탄소 추적이 있는지 검사하십시오. 로터에 마모나 손상이 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 접점 클리너를 사용하여 이러한 구성 요소를 청소하십시오.
* 점화 플러그 전선: 스파크 플러그 와이어에 균열, 마모 또는 손상이 있는지 검사하십시오. 또한 올바른 라우팅과 보안 연결을 확인하세요.
* 점화 플러그: 점화 플러그에 마모나 오염이 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 교체하십시오. 스파크가 발생하지 않는 문제의 일반적인 원인입니다.
* 픽업 코일(배급업체에 있음): 이 코일은 점화 모듈에 신호를 보냅니다. 이를 테스트하려면 일반적으로 오실로스코프나 특수 미터가 필요합니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP): 일부 모델에는 CKP 센서가 있습니다. 그렇다면 점화 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
4. Spark 테스트:
* 스파크 테스터: 스파크가 없음을 확인하는 가장 좋은 방법은 인라인 스파크 테스터를 사용하는 것입니다. 테스터를 점화 플러그 와이어에 연결하고 엔진을 시동합니다. 강한 스파크가 테스터의 틈새를 뛰어넘어야 합니다. 그렇지 않다면 점화 시스템 어딘가에 문제가 있는 것입니다.
* 대체 방법(신뢰성이 낮음): 스파크 테스터가 없다면 스파크 플러그를 조심스럽게 제거하고 엔진 블록에 접지한 다음 누군가가 엔진을 시동하는 동안 스파크 플러그 와이어 가까이에 놓아두십시오. 불꽃을 찾아보세요. 주의: 스파크나 움직이는 부품으로 인한 부상을 방지하려면 신속하고 조심스럽게 이 작업을 수행하십시오.
5. 문제해결 순서: 가장 단순하고 가능성이 가장 높은 원인(배터리, 점화 플러그, 전선, 분배기 캡 및 로터)부터 시작한 다음 보다 복잡한 구성 요소(코일, 모듈, 센서)로 이동합니다. 다이어그램과 자세한 테스트 절차를 보려면 1989년형 Ford 트럭에 대한 수리 매뉴얼을 참조하는 것이 좋습니다. 특정 구성 요소와 그 배열은 트럭 엔진에 따라 약간씩 다릅니다.
차량의 전기 시스템 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 전기 문제를 잘못 진단하고 수리하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
