정지 관련:
* 잘못된 스트럿 또는 충격 흡수 장치: 이것은 쿵쿵거리는 매우 일반적인 원인입니다. 마모된 스트럿이나 충격은 서스펜션을 적절하게 완충하지 못하여 특히 범프 위에서 쿵쿵거리는 소리를 발생시킵니다.
* 마모된 볼 조인트: 이는 컨트롤 암을 스티어링 너클에 연결합니다. 볼 조인트가 좋지 않으면 특히 회전 중에 쿵쿵거리는 소리가 나거나 뭉개지는 소리가 납니다.
* 마모된 타이 로드 엔드: 볼 조인트와 유사하게 마모된 타이 로드 끝이 스티어링 랙을 휠에 연결합니다. 특히 회전 중에 쿵쿵거리는 소리가 발생할 수 있습니다.
* 마모된 컨트롤 암 부싱: 이 부싱을 사용하면 컨트롤 암이 회전할 수 있습니다. 부싱이 마모되면 쿵쿵거리는 소리나 두드리는 소리가 날 수 있습니다.
* 느슨한 스웨이 바 링크: 이것은 스웨이 바를 컨트롤 암에 연결합니다. 링크가 느슨하거나 끊어지면 쿵쿵거리는 소리가 날 수 있습니다.
* 부러진 스프링: 부러지거나 심하게 손상된 코일 스프링은 확실히 쿵쿵거리는 소리를 발생시킵니다.
기타 가능성:
* 브레이크 구성요소: 쿵쿵거리는 소리는 브레이크 패드가 마모되었거나 로터가 휘었을 때 발생할 수 있습니다. 그러나 이것은 종종 갈리거나 긁는 소리에 더 가깝지만 심하게 손상되면 쿵쿵거리는 소리가 될 수 있습니다.
* 휠 베어링: 고장난 휠 베어링은 쿵쿵거리거나 윙윙거리거나 덜거덕거리는 소음을 낼 수 있습니다.
* 바퀴통에 뭔가 느슨한 것: 때로는 헐거운 돌이나 잔해물 같은 것이 갇혀서 쿵쿵거리는 소리가 나는 경우도 있습니다.
문제 해결 단계(주의:이는 제안일 뿐입니다. 자동차 작업이 불편할 경우 정비사에게 맡기십시오.)
1. 눈에 띄는 시각적 손상이 있는지 확인하세요. 타이어, 서스펜션 구성품(스트럿, 쇼크, 스프링, 컨트롤 암) 및 브레이크 구성품에 손상이나 마모 흔적이 있는지 검사하십시오.
2. 쿵쿵하는 타이밍을 주의 깊게 들어보세요. 장애물을 넘을 때만 발생합니까? 돌릴 때? 제동할 때? 이렇게 하면 가능성을 좁히는 데 도움이 됩니다.
3. 차를 안전하게 들어 올리세요(안전하게!): 안전을 위해 잭 스탠드를 사용하세요. 그런 다음 각 바퀴를 잡고 위아래로 좌우로 움직여 보십시오. 과도한 유격은 서스펜션이나 휠 베어링에 문제가 있을 수 있음을 나타냅니다.
다시 한 번 말씀드리지만, 쿵쿵거리는 소음을 진단하려면 자격을 갖춘 정비공에게 맡기는 것이 좋습니다. 문제를 잘못 진단하면 추가 손상이 발생하거나 심지어 안전 위험이 발생할 수도 있습니다.
