* 엔진 베이 크기: GTO의 엔진 베이는 상대적으로 크지만 502는 기본으로 제공되는 폰티악 400 또는 428보다 상당히 넓고 키가 큽니다. 방화벽, 내부 펜더, 심지어 라디에이터 지지대까지 포함하여 엔진 베이의 일부를 수정하거나 제작해야 하는 경우가 거의 확실합니다.
* 전송: 변속기와 장착 문제를 해결해야 합니다. 502는 GTO의 원래 변속기에 직접 연결되지 않을 것 같습니다. 아마도 TH400 자동 또는 적절하게 강력한 수동과 같은 다른 변속기와 맞춤형 어댑터 플레이트가 필요할 것입니다.
* 배기: 배기 경로 지정은 어려울 수 있으며 대형 엔진을 정리하려면 맞춤형 헤더가 필요하고 프레임이나 바닥을 수정해야 할 수도 있습니다.
* 정지: 502의 추가 무게로 인해 증가된 부하를 처리하기 위해 서스펜션 업그레이드가 필요할 수 있습니다.
* 배선 및 연료 시스템: Chevy 엔진을 수용하려면 배선 하니스와 연료 시스템을 조정하거나 교체해야 합니다.
간단히 말해서, 상당한 제작 및 맞춤 작업을 통해 기계적으로 실행 가능하지만 간단한 교체는 아닙니다. 제작 기술과 전문 도구에 대한 접근 권한을 갖춘 숙련된 기계공에게 가장 적합한 프로젝트입니다. 상당한 시간, 돈, 노력 투자가 예상됩니다.
