* 엔진 베이 공간: Dakota의 엔진 베이는 훨씬 더 큰 V6 또는 V8용으로 설계되었습니다. 소형 4기통 SRT-4 엔진은 광범위한 개조를 통해 *적합*할 수 있지만 매우 빡빡할 것입니다. 엔진 마운트, 방화벽 및 기타 신체 구성 요소를 크게 수정하거나 맞춤 제작해야 할 수도 있습니다.
* 전송 호환성: SRT-4의 변속기(아마도 수동)는 Dakota의 구동계와 직접적으로 호환되지 않습니다. 변속기, 구동축, 후방 차동 장치를 조정해야 하며 이는 맞춤형 부품과 전문 지식이 필요한 주요 작업입니다.
* 배선 장치 및 전자 장치: SRT-4의 엔진 관리 시스템(ECU)을 Dakota의 기존 전기 시스템과 통합하는 것은 복잡한 배선 프로젝트이므로 독립형 엔진 관리 시스템이 필요할 수도 있습니다.
* 냉각 시스템: Dakota의 냉각 시스템은 SRT-4 엔진의 요구 사항에 맞게 설계되지 않았습니다. 라디에이터, 호스 및 잠재적으로 팬 설정을 조정하거나 교체해야 합니다.
* 배기 시스템: Dakota의 배기 시스템은 완전히 호환되지 않으며 맞춤 제작이 필요합니다.
* 비용 및 시간: 부품 비용, 인건비(광범위한 기계 기술을 보유하지 않은 경우) 및 엄청난 시간 투자로 인해 이 프로젝트는 엄청나게 많은 비용과 시간이 소요됩니다.
요컨대, 제조 및 자동차 엔지니어링 분야에서 엄청난 노력과 상당한 기술을 바탕으로 기술적으로는 *가능*하지만 실용적이거나 비용 효율적인 교환은 아닙니다. 더 큰 배기량의 4기통 엔진이나 다른 Dodge 차량의 V6와 같이 더 호환되는 엔진으로 교체하는 것이 훨씬 더 현실적이고 비용도 저렴합니다.
