* 냉매량이 적음: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 냉매 수준이 낮으면 압력이 너무 낮아지기 전에 시스템이 잠시 작동할 수 있으며, 이로 인해 압축기가 자체 보호를 위해 꺼지게 됩니다. 시스템을 켜고 끄면 압력이 약간 균일해지며 임시 냉각이 제공됩니다. 시스템 어딘가에서 누출을 찾아 수리해야 합니다. 여기에는 일반적으로 재충전 및 누출 감지가 포함됩니다.
* 압력 스위치 문제: 저압 스위치는 냉매 압력이 너무 낮을 때 압축기가 작동하는 것을 방지합니다. 이 스위치가 오작동하는 경우 압축기의 전원이 간헐적으로 차단될 수 있습니다. 사이클링을 켜고 끄면 끈적이거나 결함이 있는 스위치가 실수로 재설정될 수 있습니다.
* 압축기 클러치 문제: 압축기 클러치는 압축기와 맞물려 냉매를 순환시킵니다. 클러치가 약하거나 코일이 고장난 클러치는 간헐적으로만 맞물릴 수 있습니다. 반복적인 ON/OFF 사이클링으로 인해 클러치가 일시적으로 맞물릴 수 있습니다. 고장난 압축기 자체도 가능합니다.
* 전기 연결: AC 시스템 배선의 연결이 느슨하거나 부식되면 압축기나 기타 구성 요소에 간헐적인 전력 손실이 발생할 수 있습니다. 시스템을 껐다가 켜면 일시적으로 연결이 복원될 수 있습니다.
* 콘덴서 팬 문제: 응축기 팬은 응축기에서 열을 방출하는 데 도움이 됩니다. 간헐적으로 작동하거나 효율적으로 작동하지 않는 경우 응축기가 과열되어 시스템 압력이 너무 높아져 압력 스위치가 작동되어 압축기가 정지될 수 있습니다. 약간 냉각되면 과열이 다시 발생할 때까지 시스템이 다시 작동할 수 있습니다.
* 증발기 팬 문제(송풍기 모터): 특히 *찬 공기* 문제를 일으킬 가능성은 적지만(냉각 용량이 아닌 공기 흐름에 영향을 줌) 오작동하는 송풍기 모터가 문제의 일부일 수 있습니다. 송풍기가 강하게 또는 지속적으로 작동하지 않으면 위에서 언급한 간헐적인 압축기 문제가 가려질 수 있습니다. 송풍기가 적절한 속도로 작동하는지 확인하는 것이 중요합니다.
문제해결 단계:
1. 냉매 수준을 확인하세요. 이것이 첫 번째 단계입니다. 자격을 갖춘 정비사가 게이지를 사용하여 시스템의 냉매 압력을 점검해야 합니다. 낮은 압력은 강력한 지표입니다.
2. 압축기 클러치 검사: AC가 작동 중일 때 이상한 소음이 들리는지 들어보십시오. 딸깍거리는 소리는 클러치에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
3. 모든 전기 연결을 확인하세요. 압축기, 압력 스위치 및 기타 AC 구성 요소에 부식이 있거나 연결이 느슨한지 확인하십시오.
4. 응축기 팬 작동 확인: AC가 켜져 있을 때 응축기 팬이 작동하는지 확인하십시오. 팬 모터나 릴레이에 결함이 있으면 이 문제가 발생할 수 있습니다. 마찬가지로 블로워 모터도 적절하게 작동해야 합니다.
중요 사항: 적절한 장비와 교육을 받지 않은 경우 시스템을 직접 재충전하려고 시도하지 마십시오. 냉매는 고압 상태이므로 잘못 취급할 경우 심각한 부상을 초래할 수 있습니다. 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 자동차 AC 정비사에게 밴을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 그들은 특정 문제를 식별하고 안전하고 효율적으로 해결할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
