* 전송 미끄러짐: 얼마나 많은 토크를 적용해야 할지 모르기 때문에 변속기가 미끄러질 수 있습니다. 이는 그에 상응하는 속도 증가 없이 엔진이 높게 회전하는 것으로 나타날 수 있습니다.
* 힘든 변속: 엔진 속도 대 차량 속도의 잘못된 계산으로 인해 변속기가 급격하게 변속되거나 잘못된 시점에 변속될 수 있습니다.
* 과열: 미끄러짐은 마찰을 유발하여 변속기 내에 과도한 열이 축적됩니다.
* 림프 모드: 변속기는 추가 손상으로부터 자신을 보호하기 위해 기어 선택을 제한하는 안전 장치인 "림프 모드"에 들어갈 수 있습니다. 이는 일반적으로 몇 개의 기어, 종종 2단 또는 3단에서만 작동한다는 것을 의미합니다.
* 시작 또는 후진 없음: 어떤 경우에는 결함이 있는 ISS로 인해 변속기가 작동하는 것을 완전히 방지하여 시동이 걸리지 않거나 후진할 수 없는 상태가 발생할 수 있습니다.
* 엔진 표시등 확인: 오작동하는 센서는 거의 확실하게 엔진 점검 표시등을 밝히고 진단 문제 코드(DTC)를 저장하여 진단 문제 코드(DTC)를 검색할 수 있습니다. 이 코드는 문제를 진단하는 데 필수적입니다.
* 불규칙한 속도계: 변속기 기능과 직접적인 관련은 없지만, 속도계가 이 센서의 입력에 의존하기 때문에 결함이 있는 ISS로 인해 속도계 판독값이 부정확하거나 간헐적으로 표시되는 경우가 많습니다.
이러한 증상은 잘못된 입력 속도 센서에만 국한되지 않는다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 다른 전송 문제로 인해 유사한 문제가 발생할 수 있습니다. 적절한 진단을 위해서는 진단 문제 코드를 검색하고 잠재적으로 기계공이 추가 테스트를 수행하기 위해 OBD-II 스캐너를 사용해야 합니다.
