* 단락: 이것이 가장 가능성이 높은 원인입니다. 브레이크등으로 이어지는 배선 하니스의 단락으로 인해 과도한 전류가 발생하여 전구가 빠르게 소진될 수 있습니다. 이 단락은 전구 소켓부터 퓨즈 박스까지, 심지어 미등 어셈블리 자체의 배선 내에서도 발생할 수 있습니다. 부식, 손상된 전선(금속 부품과의 마찰로 인한) 또는 물의 침입은 단락의 일반적인 원인입니다.
* 나쁜 땅: 접지 연결이 불량하면 전류가 배터리로 쉽게 돌아갈 수 없어 과도한 전류가 브레이크등 회로를 통해 흘러 전구가 소진됩니다. 미등 어셈블리의 접지선 연결을 확인하십시오.
* 브레이크 라이트 스위치 결함: 이 스위치는 브레이크 페달을 밟으면 활성화됩니다. 오작동하는 경우 잘못된 전압을 보내거나 브레이크를 밟지 않을 때에도 회로에 전원이 계속 공급되어 과열 및 전구 고장이 발생할 수 있습니다.
* 잘못된 전구 전력량: 말리부에 지정된 것보다 전력량이 더 높은 전구를 사용하면 전류가 너무 많이 소모되어 빨리 소모됩니다. 항상 사용 설명서에 명시된 올바른 와트수 전구를 사용하십시오.
* 배선 하니스 문제: 특히 전구 소켓 주변에서 배선 하니스 자체가 손상되거나 마모될 수 있습니다. 균열, 마모 또는 녹은 흔적이 있는지 찾아보십시오.
* 후미등 조립 과열: 드문 경우지만 전체 미등 어셈블리가 과열되어 전구가 고장날 수 있습니다. 가능성은 낮지만 다른 문제가 배제된다면 고려해 볼 가치가 있습니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 퓨즈 박스에 있는 브레이크등의 퓨즈를 확인하는 것부터 시작하십시오. 끊어진 퓨즈는 비교적 쉽게 고칠 수 있습니다.
2. 전구 및 소켓 검사: 브레이크 전구와 소켓에 손상, 부식 또는 과열 징후가 있는지 육안으로 검사하십시오. 필요한 경우 접점 세척제로 소켓을 청소하십시오.
3. 전구 테스트: 전구를 교체하기 전에 멀티미터나 작동 중인 다른 조명 기구로 테스트하여 전구에 결함이 없는지 확인하세요.
4. 배선 검사: 배선 하니스, 특히 미등 어셈블리와 브레이크등 스위치 근처에 손상된 흔적이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 마찰, 부식 또는 끊어진 전선이 있는지 확인하십시오.
5. 제동등 스위치 확인: 브레이크등 스위치를 테스트하려면 약간의 전기적 지식이 필요하지만 다른 점검을 통해 문제가 드러나지 않는다면 가치 있는 단계일 수 있습니다. 여기에는 일반적으로 연속성을 확인하기 위해 멀티미터를 사용하는 작업이 포함됩니다.
6. 접지 연결 확인: 미등 어셈블리의 접지선을 찾아 단단히 연결되어 있고 깨끗한지 확인하세요. 향후 부식을 방지하려면 유전체 그리스를 바르십시오.
자동차의 전기 작업을 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 문제를 무시하면 더 심각한 문제가 발생하거나 위험한 운전 상황이 발생할 수도 있습니다(브레이크 등이 완전히 고장난 경우).
