이유는 다음과 같습니다.
* 크기 및 배치: 455는 원래 '69 Lemans에 제공되었던 옵션보다 훨씬 더 큰 엔진입니다. 크기 및 관련 액세서리(교류 발전기, 파워 스티어링 펌프 등)가 원래 A/C 구성 요소의 위치와 배관/덕트 작업을 방해할 가능성이 높습니다. 기본 A/C 압축기의 여유 공간이 충분하지 않을 수도 있습니다.
* A/C 박스 위치: A/C 증발기 상자는 일반적으로 방화벽과 대시보드 경계 내의 좁은 공간에 위치합니다. 더 큰 엔진과 부속품이 이 공간을 잠식해 모든 것을 장착하는 것이 불가능해질 수 있습니다.
* 배기 다기관 및 헤더: 455의 배기 매니폴드 또는 헤더는 A/C 구성 요소의 배치 또는 라우팅을 방해할 수도 있습니다.
* 맞춤 제작: 일부 창의적인 제작이 이를 허용할 수도 있지만* A/C 구성 요소 자체 수정, 사용자 정의 브래킷 및 잠재적으로 일부 사소한 방화벽 수정(명시적으로 피하고 싶은)을 포함하여 상당한 사용자 정의 작업이 필요할 수 있습니다. 이는 단순한 엔진 교체를 넘어선 중요한 작업입니다.
간단히 말해서, 광범위한 맞춤형 제작이 완전히 불가능하지는 않지만 *어떤* 차체 수정 없이 *공장* A/C 시스템을 유지하는 것은 매우 불가능합니다. 다른 A/C 시스템을 살펴보거나 약간의 수정을 받아들이는 것이 더 나을 것입니다. 그렇더라도 클래식 자동차 A/C 시스템에 익숙한 숙련된 정비사의 전문적인 지원이 중요합니다.
