1. 계속 긴장하지 마세요: 계속해서 크랭킹을 하면 상황은 더욱 악화될 뿐입니다. 이미 침수된 엔진에 더 많은 연료를 공급하는 것뿐입니다. 엔진을 잠시 쉬게 하십시오. 좋은 시작점은 10~15분이지만, 한동안 크랭킹을 했다면 짧은 것보다 긴 것이 더 좋습니다.
2. 명백한 문제가 있는지 확인하세요. 기다리는 동안 배터리가 적절하게 충전되어 있고 단자가 깨끗하고 단단히 고정되어 있는지 확인하세요. 배터리가 약하면 엔진이 침수되는 것처럼 보이는 크랭킹 문제가 발생할 수도 있습니다.
3. '기다린 후 시도해 보세요' 방법을 시도해 보세요. 대기 시간이 지나면 차량의 시동을 다시 걸어 보십시오. 그래도 시작되지 않으면 10~15분 더 기다렸다가 다시 시도하세요. 필요에 따라 이 과정을 반복합니다. 종종 엔진은 과도한 연료를 스스로 제거합니다.
4. '금속 페달을 밟는' 방법(연료 분사 엔진의 경우): 이는 침수된 엔진에 대한 일반적인 솔루션입니다. 발로 가속 페달을 *완전히* 누른 상태에서 몇 초 동안 엔진을 작동시키십시오(더 이상은 아닙니다!). 이는 시동 시퀀스 동안 분사되는 연료의 양을 줄입니다. 가속 페달에서 발을 떼고 정상적으로 시동을 걸어 보십시오. *이 작업은 한두 번만 수행하세요*. 반복적으로 시도하면 추가 문제가 발생할 수 있습니다.
5. 다른 잠재적인 문제가 있는지 확인하세요(위의 방법으로 문제가 해결되지 않는 경우). 기다렸다가 "금속 페달을 밟는" 방법이 실패하면 문제는 단순한 홍수를 넘어설 수 있습니다. 다음 가능성을 고려하십시오.
* 점화 플러그: 홍수로 인해 오염될 수 있습니다. 청소나 교체가 필요할 수 있습니다.
* 점화 시스템: 점화 코일, 분배기 캡, 로터 또는 점화 와이어에 문제가 있으면 시동이 걸리지 않을 수도 있습니다.
* 연료 펌프: 약하거나 오작동하는 연료 펌프도 시동 문제의 원인이 될 수 있습니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP): CKP 센서에 결함이 있으면 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다.
직접 자동차를 수리하는 것이 불편하다면 정비사에게 가져가세요. 단순한 대기 및 가속페달 방법을 넘어서 수리를 시도하는 것은 경험이 없는 경우 추가 손상으로 이어질 수 있습니다. 정비사는 문제를 적절하게 진단하고 해결할 수 있습니다.
